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上海EAC低趴案例 马自达昂科塞拉ACCUAIR气动避震

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气动元老

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发表于 2017-3-27 19:38:28 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 ACCUAIR 于 2017-3-27 20:28 编辑

上海EAC低趴案例 马自达昂科塞拉ACCUAIR气动避震 其实车主真正在这辆车花心思的地方是它的轮圈和悬挂系统,为了实现HellaFlush改装风格所追求的效果,车主为这辆车更换了一套AIRBFT空气悬挂,并在后备箱安装了AccuAir控制器,可以实现车身高低的改变。













AccuAir控制器内有打气泵,圆筒形储气罐负责储存空气,分出的四跟管路分别连接前后四只空气悬挂。装置内部有压力传感器,当侦测到储气罐内空气压力降低至一定值时,气泵会自动启动进行充气(通电情况下)。

上图中的遥控器就是控制空气悬挂升降的,可以根据个人喜好进行自由设定。关于空气悬挂,我向车主问了两个问题,第一,位于后备箱的AccuAir控制器工作时声音是否很吵;第二,正常使用,一天充几次气。车主说,因为后面有座椅挡着,所以声音不算很吵,如果把座椅放倒,声音会吵些;按照他的使用习惯,一天一般会充两次气。


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