气动避震和绞牙避震的激烈碰撞。讲述气动避震的缺点，绞牙避震的缺点。

爱车者

气动避震和绞牙避震的激烈碰撞。讲述气动避震的缺点，绞牙避震的缺点。
首先我们先说绞牙避震绞牙避震对于爱好操控的车友来说那是最好不过了！绞牙避震的刚性要求完全可以满足车友的需求，绞牙避震都经过一系列的路况测试，软硬度适中，而且可调，国内外各大品牌的绞牙避震是各领风骚，有20多，32,36段位可调阻尼，操控明显提升，高低也是可调，但是绞牙避震的高低现实生活中在中国道路不可能每个路况都要下车调节，所以有一定的麻烦就是碰到向高一点的路基不平的路况会蹭底盘的情况发生，别的到是没有太大的顾虑，毕竟它多带来的乐趣和快感还是优于它的缺点。
然后我们再说气动避震
气动避震的市场源于美国的HF风格，HF风格的低趴和卡边塑造了一个新的改装新潮流，现在的气动避震大都是绞牙避震升级气动避震，在绞牙避震的基础上定制一个气动避震皮囊，就OK了，但是说到气动避震的缺点的确是属于外观控了, 它的升降高度决定了它的姿态，车身升到最高点没有一点舒适性，因为气压把整个皮囊打满气硬的跟石头一样，所以不用谈舒适，车子会弹跳，相当于没有避震了。降到最低点才是它的核心任务，低趴嘛，贴地飞行，要的就是这个效果，这样就达成了气动避震的HF风格，不过气动避震的正常行驶高度是适中的，还是有舒适性的！它至少在不好的路况可以升高车身可以顺利通过！现在国内外的好多品牌在不断的技术研发和创新，现在的气动避震根本不用考虑气动避震皮囊漏气和爆开，毕竟在面向市场前都经过了高压力高强度的反复测试了，现在全套的接气管都是经过严格的测试。现在的气动避震皮囊已经是拥有很成熟的技术，和相当出色的控制系统。