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奥迪S3改装ACCUAIR气压避震提高舒适性与操控性

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发表于 2016-2-17 11:22:31 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 东明哥哥 于 2016-2-17 13:10 编辑

奥迪S3改装ACCUAIR气压避震提高舒适性与操控性全新奥迪S3将搭载高功率版本2.0TFSI发动机,最大功率输出300Ps,峰值扭矩380N·m。传动系统,与之匹配的是6速S-tronic双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅为4.9秒。另外,S3还将标配Quattro四驱系统。
车内遍布了奥迪S系列专属标志,特别是带有铝制换挡拨片的三辐式运动方向盘,是专门为新款S3所设计的,与A3 S-Line的方向盘相比显得更加高档,灰白色的仪表指针配合全黑色内饰显得更加运动。值得注意的是,新S3 Sportback的运动座椅采用Nappa提供的真皮材料所打造,能为驾驶者提供更好的支撑。
动力方面,S3匹配的是高功率版2.0TFSI发动机,最大功率输出300马力,最大扭矩380N·m,配备6速双离合变速箱的车型0-100km/h加速时间仅为4.9秒(手动版本为5.3秒)。预计引入国内的新一代S3将以配备6速双离合变速箱的车型为主。除此之外,新车还标配奥迪的驾驶模式选择系统,其能够提供多种模式选择,包括Auto(自动)、Dynamic(动态)、Comfort(舒适)以及Individual(个性化设定)。
今天这台奥迪S3可谓是完美无敌了!将HF风格演绎的淋漓尽致!


可能都发现了越来越多的车在向“下”向“外”发展,越来越多的车的外观有股说不出的味道,看似暴规,又类似VIP,但是总有点形似但神不似的游离。恭喜你,可能这些车都在走一个共同的路线---HellaFlush. HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流,越来越流行,越来越被大众所接受,无论类型车种贫富贵贱,HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。所以,一起加入这个运动吧!
这里指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态,齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体,保持一样的曲线,尤其当轮毂在正确的Offset(轮毂负值)下,和车身齐平的效果。同时不可或缺的是,你必须尽可能的降低你的车身让自己的车被称为HellaFlush,这里说的降低车身到多低是没有确切标准的,因为普通避震和空气悬挂是不能相比的在对降低高度的程度上,但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间(Wheel Gap)。 如果你不把你的车降到特别特别低,你只是Flush。所以这里要非常明白两点:
1. HellaFlush的形成首先要满足是Flush也就是齐平轮毂轮胎,然后才有资格从Flush向HellaFlush努力。
2. 车身高度一定要尽量低,从车的侧面看绝对不能在轮胎和叶子板之间有空隙。


这个角度看上去真的是醉了!极致诱惑的低趴!

说道气动避震其实原理并不难理解,就是通过储气泵向气囊中充气、放气实现自由升降车身的目的。而来自美国的ACCUAIR气动避震的控制系统则是众多HellaFlush车迷心中最完美的归宿,为什么是控制系统?不应该是气动避震品牌么?其实很简单,因为ACCUAIR的产品中并不提供气囊、避震桶,需要单独购买。而为了力求完美在整套控制系统中每个产品在生产、设计上都有着相当高的水准,让整套系统更像是一件艺术品









一低遮三丑是近年来车友们常常挂在嘴边的一句话,而HellaFlush 更是将这句话演绎到极致的一种改装风格。在HellaFlush风格的改装车中,除了对轮毂的J值、ET值以及夸张的Camber等参数极其讲究,剩下的一个重要问题就是降低车身了。那么很多朋友就会直接选择绞牙避震,因为绞牙避震既能降低车身高度,还能提供给车辆充足的支撑性,一举多得,受到不少车友的欢迎。不过对于HellaFlush的那些终极玩家来讲,绞牙避震早已经不能满足他们对“低”需求,所以气动避震(充气式避震器)便凭借着它的能屈能伸的本领赢得了这些终极玩家的芳心。
奥迪S3改装ACCUAIR气压避震提高舒适性与操控性






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