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尼桑骐达改装空气悬挂玩转HellaFlush风格 两厢骐达空气悬挂改装降低车身高度提高操控

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发表于 2016-1-19 07:17:01 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
尼桑骐达改装空气悬挂玩转HellaFlush风格 两厢骐达空气悬挂改装降低车身高度提高操控
骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思,进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米,但这似乎更增添了这款车的灵动,内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术,全铝直列四缸排列,这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车,两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和,内部空间比较宽适。
HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用,但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上,轮轂本身的宽度更显重要。
HellaFlush让世界诞生了一个组织:Wrong Fitment Crew,给了我们一个解释“原来错误的也可以变的很正确的”(“where "Wrong" could be so "Right")。这裡的错误是指传统意义上错误的offset,正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。 HellaFlush 不是一个非常严肃的课题,不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮,不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波,也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。 HellaFlush不是简简单单一个“泛”,裡面饱含了太多的执著和艰辛,汗水和等待,一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成,懂的人永远不会走错的态度。 最关键的,HellaFlush不分车型,不分高低贵贱。


这台姿态翩翩的骐达也是很有韵味!静静的等着!

要玩就玩得疯一点,除了趴地,HellaFlush值得探索的玩法还有很多,破旧风、变态倾角、胖胖胎、做宽体,千变万化的玩法在吸引着一堆又一堆的小白入坑,开始了自我折腾但高潮的道路。

对HellaFlush有兴趣的玩家的是,这种风格走起来可谓是一路艰辛,但一旦开始后,便很容易沉迷下去不能自拔,从最直接的绞牙避震与气动开始,它们帮助你将车身最大限度的贴近地面,再到各式迥异的奇葩数据轮毂,它们将令你车子的态度开始绽放不一样的光彩,还有那合适的倾角调教与加工后叶子板的配合,整车开始成为一件艺术品,无论是家用买菜的别克赛欧,还是性能至上的本田S2000,通通都能玩HellaFlush风格,这便是HellaFlush的最大魅力所在。

HellaFlush的改装风格已经在国内发扬光大了,现在不管在全国的任何一个地方,只要在车友面前提到HellaFlush,几乎达到无人不知无人不晓的地步。而一套空气悬挂是HF风格的基本要素之一,由于空气悬挂自身的特殊设计,能够随时快速的实现车高的改变,替代弹簧的气囊还可在一定程度上收缩,随时进行高低调节,再稍微配合调节车轮倾角,便可达到HellaFlush风格最基本的轮毂边与翼子板齐平的要求。

由于空气悬挂相比一般的绞牙避震构造更为复杂,发生故障的几率也更高,除了品牌要对产品质量负责外,店家安装技术与用户使用情况也直接决定气囊寿命。所以请各位选择气动悬挂的车友擦亮眼睛,并做好空气悬挂的使用与调校功课。
尼桑骐达改装空气悬挂玩转HellaFlush风格 两厢骐达空气悬挂改装降低车身高度提高操控

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