转自改装咖：【"姐夫"说低趴】-第六期 : 谁来告诉我为什么要用ACCUAIR?

李怡朵

【"姐夫"说低趴】-第六期 : 谁来告诉我为什么要用ACCUAIR?

姐夫在想这期到底是怎样来介绍不同的气动品牌,最后决定靠车主真实改装案例分析来告诉我们车主为什么要选择这种气动。今天我们聊得就是ACCUAIR,因为它算是国内用的比较多的,基本在玩气动的人里无人不知,无人不晓了。先再介绍下ACCUAIR特点: ACCUAIR和市场上常见的Airforce、AirREX、Airlift、K-sport、D2等气动品牌不一样，只是生产气动避震的控制系统，用来替换其它品牌气动系统的控制部分，让其变的更加完美。所以套装里并没有包含避震筒，避震筒部分需要后期搭配其它品牌的产品。那作为新入门,想要玩"低趴"的朋友,谁能告诉我我为什么要选ACCUAIR？因为他们都在用？还是因为大家都念叨？还是因为宣传片牛逼？在我看来,这些会是影响因素,但不是我们决定改这个的根本原因, 今天我就从网络真实玩家改装ACCUAIR案例来给大家大家分析和做参考!案例: 大众CC,低趴改装:ACCUAIR+AIRFORCE 先上图看看:

(图为网络图,若有侵权,请联系)这位车主选择ACCUAIR控制系统,主要原因就是ACCUAIR可以根据自己的想法定制配件，像不同颜色及大小储气罐，铝制、铜制的硬链接组件，后备箱造型组件等。其次就是产品的品质和细节了。车主装的ACCUAIR控制系统套件清单也列给大家参考下:5加仑铝制气罐一个；AccuAir VU4电磁阀；ECU；Viair 400c打气泵两个(当时考虑过5加仑气罐和4个气泵，后来考虑到实用型，还是选择了单罐双泵，不至于占用太多空间)；油水分离器；e-level控制面板；气管；消声器两个；线路一套；气罐、控制阀支架一套；高度传感器4个(后期可以加装i-level无线控制系统，可以通过苹果系统下载APP直接控制车身高度)避震筒用的是之前装的Airforce，当初由于Airforce的控制模块记忆不准，后来拆掉了！不过Airforce的气管比较细，所以升降速度比较慢，现在已经进行加大处理！内径6mm，升降速度明显比之前快很多！车主将AccuAir气动控制系统放置在后备箱，采用硬连接做造型！气罐便面使用和车身同样颜色的喷漆。如下图:

AccuAir的VU4最新电磁阀！下面四个分别控制四个车轮！

原本AccuAir使用的软胶管被现在的不锈钢材质的管道替代！气泵到气罐的部分也使用硬连接造型！左右分别加装油水分离器以避免空气中的水分进入控制阀和气囊中！

车主这套系统为ACCUAIR最高配置控制系统。当然，如果您对造型有更高要求，也可选择ACCUAIR提供的选配装置，与套装进行多元组合。这便是发挥您的创意的时候了。这就是这位车主选择ACCUAIR的原因,看了这么多不知道大家有记住里面关键的地方有几点了? 我总结了一下,选择ACCUAIR的车主主要考虑几个因素IY空间(毕竟改装就是DIY,不能创造也就失去了意义),其次就是性能,包括控制模块记忆准确度, 升降速度,以及恶劣天气的可使用度! 这些算是这两天去搜集和整理出来改"低趴"朋友会注意的点, 不过再换个角度来说, 东西没有最好,只有更好,越好越贵,大家在改装气动的时候也需要根据自己实际情况分别对待,只有合适的才是最好的！