气动避震论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 1496|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

保时捷Cayman气动避震改装ACCUAIR套件 保时捷Cayman气动避震提高舒适和操控享受

[复制链接]

400

主题

625

帖子

1976

积分

气动大王

Rank: 6Rank: 6

积分
1976
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2015-11-15 11:36:59 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
保时捷Cayman气动避震改装ACCUAIR套件 保时捷Cayman气动避震提高舒适和操控享受
保时捷Cayman是一款中置引擎后轮驱动的双座两门跑车,是继911、Boxster、卡宴(Cayenne)后,保时捷推出的第四大车系。新发布Cayman GT4 配备米其林Pilot Sport Cup 2超高性能轮胎。
Cayman拥有典型的保时捷家族外形,但与911 Carrera和Boxster S等家族成员相比依然有其独特的魅力。Cayman系列下的车型有:Cayman、Cayman Black Edition、Cayman S、Cayman R。
Cayman(卡曼)是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型,级别介于Boxter与911 Carrera之间,Cayman意为凯门鳄、宽吻鳄,以力量、灵活、迅速的反应及无误的攻击著称。2006年夏天引入中国市场,采用2.7L水平对置六缸发动机,价格“仅为”72.8万元,是除了保时捷Boxster之外价格最具“亲和力”的保时捷跑车。事实上,它们共享了同一底盘和动力单元,也许,我们可以将Cayman看成Boxster的升级版,Cayman将在Boxster与保时捷911之间起到一个承接的作用。
为了提高舒适和操控这台保时捷也是毫不犹豫ACCUAIR气动避震上身!

ACCUAIR气动避震系统中最常用到的就是系统中的e-level控制手柄,控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置,它不去感应气囊中气压的数值,因为气压数值会受温度的影响,会受周围环境的影响,让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制,不会受任何环境及温度的影响,机械的记忆储存高度模式,并且还可以实现很多附加功能。如:点火即自动升到设定好的行驶高度,负载微调模式(开启状态下,车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态,也可关闭),单轮微调(开启状态下,假设车辆停在斜坡上,ECU会自动让车身保持水平,也可关闭)等等。
在ACCUAIR气动避震系统中不仅有e-Level手持控制模块来进行四轮独立升降调节、升降速度调节、自动补气等功能,还可以通过全新开发的iLevel系统控制,使用WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能,通过手机对车辆进行升降操作。

兼顾舒适与操控,同时也是低趴的姿态忠实粉丝!

HellaFlush 不是一个非常严肃的课题,不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮,不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波,也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。 HellaFlush不是简简单单一个“泛”,裡面饱含了太多的执著和艰辛,汗水和等待,一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成,懂的人永远不会走错的态度。 最关键的,HellaFlush不分车型,不分高低贵贱。

HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用,但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上,轮轂本身的宽度更显重要。



降下来的整个高度都是那么完美!轮毂的数据和尺寸刚刚到位!



这个角度看上去真的是醉了!

再来一张完美的低趴姿态!


说实话太多的低趴姿态!喜欢着自己的最爱!追寻着自己的梦想,看到一个一个的贴地!真的是羡慕不已呀!
保时捷Cayman气动避震改装ACCUAIR套件 保时捷Cayman气动避震提高舒适和操控享受

气动避震论坛
微信:13262966665
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

论坛是网友自由讨论和发表个人见解的平台,所有涉及版权的著作(包括文字,图片,视频)等均属于网友个人行为, 与HellaFlush气动避震论坛,无任何利益关联。
版权所有:HellaFlush气动避震论坛如有任何问题,请点击此处。网站备案号:沪ICP备14006433号
快速回复 返回顶部 返回列表