雷克萨斯GS350 F-Sport优雅野兽 玩转HF风格ACCUAIR气动避震改装 低趴宽体的诱惑

改装师傅老宋

雷克萨斯GS350 F-Sport优雅野兽 玩转HF风格ACCUAIR气动避震改装 低趴宽体的诱惑
对于一辆中大型车来说，豪华和舒适似乎应该是它追求的方向，但是对于流淌着运动血液的雷克萨斯GS来说，奢华是必要的，而出色的运动性更是应该彰显出来的自身标签。因此在第四代雷克萨斯GS上出现了专为运动性能打造的F Sport版本，它的任务就是要挖掘出正装下面每一块肌肉的潜能。

就像健身教练要比常人更魁梧更健壮一样，雷克萨斯GS F Sport版本也要比普通版车型更凶悍。保险杠下方夸张的进气口是F Sport版本的标志性设计，为了吞噬更多的空气和更小的空气阻力，前雾灯被无情的舍弃。

纺锤形的中网是雷克萨斯现阶段统一的家族前脸，F Sport版本车型的格栅是蜂窝状的，而普通版车型则为常规的横条设计。周边的镀铬装饰锋利有型，为激进的前脸起到画龙点睛的作用。车头配备了四颗雷达探头，减少了盲区出现刮蹭的风险。
HellaFlush 的中心思想就是Offset is everything。负值就是一切。正确的负值才能给你正确的齐平效果. 同样轮轂宽度也有很大作用，但是在凹凸性很强的轮轂和宽边轮轂上，轮轂本身的宽度更显重要。
HellaFlush让世界诞生了一个组织：Wrong Fitment Crew，给了我们一个解释“原来错误的也可以变的很正确的”（“where "Wrong" could be so "Right"）。这裡的错误是指传统意义上错误的offset，正确的是指HellaFlush审美观下正确的安装效果。 HellaFlush 不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次速度与激情这种汽车电影的餘波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。 HellaFlush不是简简单单一个“泛”，裡面饱含了太多的执著和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。 最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。




在ACCUAIR气动避震系统中不仅有e-Level手持控制模块来进行四轮独立升降调节、升降速度调节、自动补气等功能，还可以通过全新开发的iLevel系统控制，使用WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能，通过手机对车辆进行升降操作。

个性的搭配，武装到牙齿的改装！

整个宽体也是别具一格，超有创意的打造与众不同！

每一个细节都是智慧和心血的结晶！

性感的臀部也是这台尤物的醉美展示！
ACCUAIR整套系统中车主最常用到的就是系统中的e-level控制手柄，控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置，它不去感应气囊中气压的数值，因为气压数值会受温度的影响，会受周围环境的影响，让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制，不会受任何环境及温度的影响，机械的记忆储存高度模式，并且还可以实现很多附加功能。如：点火即自动升到设定好的行驶高度，负载微调模式（开启状态下，车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态，也可关闭），单轮微调（开启状态下，假设车辆停在斜坡上，ECU会自动让车身保持水平，也可关闭）等等。这也是ACCUAIR在空气避震控制方面最大的优势所在。
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