本田雅阁Coupe版改装ACCUAIR空气避震套件 本田雅阁Coupe版改装ACCUAIR气动避震

改装师傅老宋

本田雅阁Coupe版改装ACCUAIR空气避震套件 本田雅阁Coupe版改装ACCUAIR气动避震2009新款本田雅阁coupe与2008款的没有很大差别。相较于四门款，双门可是多了点霸气，车头水箱罩面积较四门款略大，本田的H标识位于正中央，外框还特别以镀铬处理，车头灯也多了点运动气息，车侧线条更是流利简洁，巨大的后尾窗与车后行李箱的线条一致，整个车尾散发出的，就是让人印象深刻的优雅出众。在机械规格上，Coupe仍和四门版相差无几。有200匹马力输出的2.4升直列四缸引擎，和顶级的V6 3.5升版本，最大马力输出可来到268匹马力。基本款Coupe可选择五速手动或者自动变速箱。若选购的是 V6还有六速手动变速箱可选，且其V6引擎附设可变汽缸管理系统，若在低负载条件时会切换成三缸运转，目的无非也是为了经济性。尽管动力输出上稍微逊色，但是驾驶者可感受到四缸运转相当平顺，红线可一路拉到6800转，引擎韧度一流。
可能都发现了越来越多的车在向“下”向“外”发展，越来越多的车的外观有股说不出的味道，看似暴规，又类似VIP，但是总有点形似但神不似的游离。恭喜你，可能这些车都在走一个共同的路线---HellaFlush。
ACCUAIR整套系统中车主最常用到的就是系统中的e-level控制手柄，控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置，它不去感应气囊中气压的数值，因为气压数值会受温度的影响，会受周围环境的影响，让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制，不会受任何环境及温度的影响，机械的记忆储存高度模式，并且还可以实现很多附加功能。如：点火即自动升到设定好的行驶高度，负载微调模式（开启状态下，车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态，也可关闭），单轮微调（开启状态下，假设车辆停在斜坡上，ECU会自动让车身保持水平，也可关闭）等等。这也是ACCUAIR在空气避震控制方面最大的优势所在。
除了控制系统，气泵和气瓶才是套装里的最受瞩目的大家伙。而ACCUAIR更是配备了双高压缩比空气压缩系统，为避震气囊提供了既快又安静的充气体验。并且最多能够支持8个气泵，可以弥补体重大的车辆升降困难的问题。e-level控制器还可以更改气泵的压缩比，以此来提供更优质的用车享受。用来储存空气的储气瓶则有两种大小可选，大号储气罐，一次充气，可控制车辆升降多次。铝制的气罐，重量也非常轻，不会增加车子的负担，同时强度很高，并可任意喷涂成自己喜欢的颜色。













后轮凸显的倾角也是醉了！
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