斯巴鲁WRX日本LT绞牙避震升级ACCUAIR气动避震 斯巴鲁WRXSTI改装HF风格ACCUAIR气动避震

小王

斯巴鲁WRX日本LT绞牙避震升级ACCUAIR气动避震 斯巴鲁WRXSTI改装HF风格ACCUAIR气动避震
斯巴鲁WRX整体而言更加凶猛，打孔引擎盖以及前保险杠大进气口设计都显示了新车独特地位。WRX的前大灯的加入了异常醒目的“C”字型LED日间行车灯。近光灯也换上了LED设计，而远光灯采用了卤素灯泡。
车身侧面，斯巴鲁WRX依旧保持紧凑精悍的造型，侧面的线条设计更为流畅平滑，翼子板处还设有非常明显的“WRX”标识。
尾部方面，斯巴鲁WRX双边双出的排气管设计，集成在底部扩散器当中。尾灯的设计，新车则是借鉴了斯巴鲁XV的设计。
行驶过程中的斯巴鲁WRX肌肉线条感非常明显，依靠全新家族式的前脸设计，使得新车给人的印象非常不错，相比现款车型少了一丝圆润，更多了一些锋利。
车身尺寸方面，新一代斯巴鲁WRX在长宽高分别为4595/1795/1475mm，轴距2650mm。在追求性能之余，WRX将更加兼顾舒适性的实用需求!

















斯巴鲁WRX日本LT绞牙避震升级ACCUAIR气动避震
日本LT绞牙避震主要为ACCU配套气动避震筒身，专车专用数据，避震全部来自日本进口台湾代加工，质量稳定可靠，2015年全新产品，日本LT气动避震与美国皮囊大王凝结多款气动避震的精髓，为大陆玩家打造一款巅峰创世气动避震筒身，生的最高，降得最低。无论是操控性还是舒适性都达到了同款气动避震的极佳效果，绝对是极品中的极品.
斯巴鲁WRXSTI改装HF风格ACCUAIR气动避震ACCUAIR整套系统中车主最常用到的就是系统中的e-level控制手柄，控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置，它不去感应气囊中气压的数值，因为气压数值会受温度的影响，会受周围环境的影响，让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制，不会受任何环境及温度的影响，机械的记忆储存高度模式，并且还可以实现很多附加功能。如：点火即自动升到设定好的行驶高度，负载微调模式（开启状态下，车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态，也可关闭），单轮微调（开启状态下，假设车辆停在斜坡上，ECU会自动让车身保持水平，也可关闭）等等。这也是ACCUAIR在空气避震控制方面最大的优势所在。
除了控制系统，气泵和气瓶才是套装里的最受瞩目的大家伙。而ACCUAIR更是配备了双高压缩比空气压缩系统，为避震气囊提供了既快又安静的充气体验。并且最多能够支持8个气泵，可以弥补体重大的车辆升降困难的问题。e-level控制器还可以更改气泵的压缩比，以此来提供更优质的用车享受。用来储存空气的储气瓶则有两种大小可选，大号储气罐，一次充气，可控制车辆升降多次。铝制的气罐，重量也非常轻，不会增加车子的负担，同时强度很高，并可任意喷涂成自己喜欢的颜色。
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