伊兰特空气悬挂系统后备箱造型！

a12345 · 发表于 2015-7-13 16:09:49

本帖最后由 a12345 于 2015-7-22 09:49 编辑

伊兰特装车实例

看见大家都在分享自己爱车的改装经过和效果图，我也来凑个热闹，经过一段时间的了解之后觉得空气悬挂系统比较符合自己的性格和对用车的要求，既能降到很低享受HF风格，又能随时升高以增加通过性，所以准备入手一套空气悬挂系统。但是由于最近资金比较紧张但是又想要配置高一点的控制功能，于是选择了Airllen品牌的空气悬挂产品，废话不多说，先上一张全家福。

整体看起来还不错，就是电磁阀控制箱体积稍微大了点，其实Airllen也有像accuair一样的集成电磁阀，体积小的多，但是由于资金不足，只能先将就这个用着，等以后有钱了再来升级。

自己很好奇这个电磁阀控制箱里到底有些什么东西，体积会这么大？于是自己拆开了阀体的外壳，看到了内部的情况，让我有点小吃惊。

并不是我想象中那种杂乱无章的将所有东西放里面就了事，而是8个电磁阀和5个传感器通过专门定做的连接管道规整的连接到一起之后，整齐的放置在盒子的中央，然后在上方加了一块隔板安放ECU，最后将所有阀体和传感器的线都整齐、有序的排列分类连接到ECU上，看着挺舒服的，做工很不错，赞一个。

与店家协商好安装时间之后，就准时到店改装了。

车刚到改装店。

师傅们开始把车顶起来。

然后开始拆掉轮胎。

原车前避震。

原车前避震拆除完成。

原车后避震。

原车后避震拆除完成。

接下来就是将带气囊的空气悬挂避震分别装到原车相应避震位置上。

工人师傅在更换前避震。

前避震更换完成和紧固螺丝。

后避震更换完成和紧固螺丝。

再接下来就是安放电源线。

师傅们小心翼翼的将电源箱从电瓶处开始布线，顺着边沿将线引到了雨刮器下方，然后再穿进驾驶室内，然后再通过踏板暗槽将线引到了后排座椅，最后将电源线从后排座椅侧方穿到了后备箱，从外观看不出增加了线缆，师傅们的安装工艺真是没得说。

下面就是线路安装完毕后的效果图。

丝毫不影响美观，看不出有什么改动。

这是前避震和电源线完成规整之后的效果图，大家可以看到，整齐的排列着，并没有变得杂乱无序。

最后工人师傅开始安装气管，由于不方便拍摄，所以这里就给大家上一张安装过程中的整体图，在安装气管时师傅们在气管外面套了波纹管进行保护，可有效防止气管暴露在空气中而老化，同时若在行驶过程中弹起的石头或下到坑洼处也不会直接伤害到气管，这样能起到很好的保护作用。

这是安装完成后后备箱的整体效果图。

安装完成后恢复轮胎准备测试。

这是测试过程中，降到最低高度的车身状况。

这是测试过程中升到最高高度的车身状况。这个高度差大家能够比较直观的看到，对于不同的路段我可以选择不同的高度，所以对于空气悬挂系统我挺满意的。

也向大家推介下这个Airllen空气悬挂系统，Airllen空气悬挂系统是成都蓉渝电子技术有限公司于2014年创立的品牌，但Airllen空气悬挂控制系统的研发则从2010年开始，历经4年终于研发成功，实现了四轮独立控制、前两轮同时升降、后两轮同时升降、四轮同时升降和4段记忆功能，同时能够数字显示四轮气压和气瓶总气压。配置上有基础本、标配版和高级版可供选择。颜色搭配上分为黑色、红色和蓝色系列，车主可根据自己喜好以及车身颜色随意搭配搭配。同时，空气悬挂系统所选用的配件都是业界知名品牌进口配件，如美国Viair的气泵、气压表、压力开关、继电器和气瓶；美国Airlift的气囊；台湾亚德客的电磁阀、油水分离器、气管和接头；台湾进口的DGR、N1、Yellow、BC、K-SPORT、ISC和D2等知名品牌绞牙。

有想要进一步了解或想要进行改装的车迷朋友，可以根据下面的联系方式：