马自达RX-8改装案例 马自达升级气动避震 气动姿态的马自达极致低趴 醉美迷人暴走HF风

李怡辰

马自达RX-8改装案例 马自达升级气动避震 气动姿态的马自达极致低趴 醉美迷人暴走HF风

日本马自达公司的车型并不算丰富。但是马自达生产的RX系列却拥有着一批忠实的车迷，是因为这款车搭载的是马自达独有的转子发动机，马自达RX-8是由日本Mazda汽车公司所制造的跑车，在2001年的北美国际车展上首度发表。它是RX-7的后继车种，而且如同它RX系列的前身，RX-8也是由一具转子引擎来驱动，并在2004年以年度风云车的姿态于北美开始销售。

用在RX-8上的新一代转子发动机命名为RENESIS，比马自达公司以前的产品结构紧凑、重量减轻、动力更强，排放达到了欧Ⅳ标准。装于RX-8上的水冷、双转子发动机，每个型腔的排量为0.654 L。新系列的发动机可以提供两种动力输出级，一个是最大功率为151 kW （7 500 r/min）、最大扭矩为211N·m （5 500 r/min）的发动机，它的0～100 km/h加速时间仅为7.2 s，最高车速可达223 km/h。而另一款高性能版本的RX-8动力输出数据则更加惊人， 170 kW（8 200 r/min）的最大功率与211 N·m（5 500r/min）的最大扭矩，使它的0～100km/h加速时间仅为6.4 s，无愧于跑车的称号




对于车迷朋友来说，改装这样一台个性十足的平民跑车一直是一件乐此不疲的事情，该车加装了宽体套件，让外观无死角的美，为了达到HellaFlush风格那种和轮眉齐平的效果，该车还升级了空气悬挂，改装了来自德国BBS的19寸锻造轮毂，不仅美观，还比原厂的轻，提升马力的效果是立竿见影，内饰方面采用了高贵且永不退色的Alcantara面料来覆盖全部接触皮肤的地方，无论是手感还是柔软度都无可挑剔。




转子发动机是由德国人菲加士汪克尔所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。








一向对新技术情有独钟的马自达公司投巨资从汪克尔公司买下了这项技术。由于这是一项高新技术，懂得这项技术的人寥寥无几，发动机坏了无人会修，而且耗油大，汽车界有人对这种发动机的市场前景产生了怀疑。70年代石油危机爆发，各国忙于应付各方面的困难而无暇顾及发展转子发动机，唯有马自达公司仍然深信转子发动机的潜力，独自研究和生产转子发动机，并为此付出了相当大的代价。他们逐步克服了转子发动机的缺陷，成功地由试验性生产过渡到商业性生产，并将安装了转子发动机的RX-7型跑车打入了美国市场，令人刮目相看。






HellaFlush风格的马自达醉美迷人！


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