马自达MX5改装AIRBFT气动避震 沙卡拉卡 钻杆利器[强]

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马自达MX5改装AIRBFT气动避震 沙卡拉卡 钻杆利器

全新进口 Mazda MX-5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。看看马自达MX5改装气动避震悬挂的魅力姿态！

马自达MX5
AIRBFT气动避震
沙卡拉卡
钻杆利器[强]

由于出色的性能和极高的可玩性，这台车受到了广大车友的追捧，玩改装车的也不列外，下面的这台改装气动避震的MX5，在气动避震的作用下将车子降到了极致的姿态，视觉效果非常的突出！

















气动避震，顾名思义就是利用气体的动力，通过一套气压控制系统来实现车身底盘高低的控制，可以随时的通过控制器来调节底盘高度，降到最低的时候是绞牙无法完成的低度，升到最高可以比原车还要高出4公分左右（根据车型来说）大大的提高了车子的通过性 安装气动避震大致分为4个板块，也就是气动避震的安装，管路的铺设，线路的走位，和控制系统的安装！　　
下面就来一步步的分解一下：　　
先说气动避震的安装，气动避震桶身的安装其实是和更换普通的绞牙避震器是一样的，避震都是原车的安装位置，需要注意的就是根据避震的行程，计算出车主所需要的最高和最低的范围，来调节气动避震的高度，还有就是气管的预留位置，一般都是气管靠内侧走的，其他的就是照正常的避震安装步骤。　　
管路的铺设，管路的铺设是相当费时间的工作，每个安装师傅的手法和思路都是不一样的，但是要遵循一个原则就是一定要避开有可能折死弯或者是车辆行驶中可能压到或者是磨到气管的地方，还有就是离排气远一点，因为气管的材质多为趴高温的，最好的办法就是跟着油管一起走。　　
线路的走位，线路一般都是走车内的，跟着车内的电器线路一起，这是相当麻烦的，因为要拆装很多的内饰部件，最好是不要剪开主电源线，还有就是车内如果改有其他的用电设备的话一定不能共用电源线，防止互相干扰。　　
控制系统的安装，AIRBFT气动避震控制系统是相当简单的控制系统，但是想要完美的安装还是要有一定的经验的，应为有很多的细节都是需要注意的，尤其是各个接头和气管还有气孔的螺牙连接，都要用心安装，气孔和接头的螺牙连接一定要做好密封，应为如果有漏气情况，再来检查测试，是非常麻烦的，尽量一步到位！

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