丰田卡罗拉AIRBFT气动避震改装 富贵摔 摔出一套气动来

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丰田卡罗拉AIRBFT气动避震改装 富贵摔 摔出一套气动来

丰田卡罗拉作为全球销量比较大的车型，有着多元化的动力配置选择，传统的自然吸气、涡轮增压、混合动力等等一应俱全，虽然动力性稍弱，但其优秀的油耗表现，在国内的市场上也是同样受到不少车友的青睐，实用性的特质可以说在卡罗拉身上表现的淋漓尽致。

富贵摔，摔出一套气动来！
下面是丰田卡罗拉专用的AIRBFT气动避震，台湾正品，看细节就知道品质怎么样了！

经常在车展或者车友聚会时，我们会看到很多“趴”在地上的车，很多没见过的人都会想这车怎么开啊？过减速带不会卡底盘吗？

气动避震，顾名思义就是利用气体的动力，通过一套气压控制系统来实现车身底盘高低的控制，可以随时的通过控制器来调节底盘高度，降到最低的时候是绞牙无法完成的低度，升到最高可以比原车还要高出4公分左右（根据车型来说）大大的提高了车子的通过性

安装气动避震大致分为4个板块，也就是气动避震的安装，管路的铺设，线路的走位，和控制系统的安装！　　

下面就来一步步的分解一下：　　

先说气动避震的安装，气动避震桶身的安装其实是和更换普通的绞牙避震器是一样的，避震都是原车的安装位置，需要注意的就是根据避震的行程，计算出车主所需要的最高和最低的范围，来调节气动避震的高度，还有就是气管的预留位置，一般都是气管靠内侧走的，其他的就是照正常的避震安装步骤。　　

管路的铺设，管路的铺设是相当费时间的工作，每个安装师傅的手法和思路都是不一样的，但是要遵循一个原则就是一定要避开有可能折死弯或者是车辆行驶中可能压到或者是磨到气管的地方，还有就是离排气远一点，因为气管的材质多为趴高温的，最好的办法就是跟着油管一起走。　　

线路的走位，线路一般都是走车内的，跟着车内的电器线路一起，这是相当麻烦的，因为要拆装很多的内饰部件，最好是不要剪开主电源线，还有就是车内如果改有其他的用电设备的话一定不能共用电源线，防止互相干扰。　　

控制系统的安装，AIRBFT气动避震控制系统是相当简单的控制系统，但是想要完美的安装还是要有一定的经验的，应为有很多的细节都是需要注意的，尤其是各个接头和气管还有气孔的螺牙连接，都要用心安装，气孔和接头的螺牙连接一定要做好密封，应为如果有漏气情况，再来检查测试，是非常麻烦的，尽量一步到位！

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