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新款起亚K5改装AIRBFT气动避震 博斯卡匠心之作

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气动元老

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发表于 2018-12-4 12:27:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
新款起亚K5改装AIRBFT气动避震  博斯卡匠心之作
K5概念车可以说是完美的旅行车范本,而其实这一代的K5的外观设计是出众的,结合了很多的扁平化设计元素,但在概念车设计“落地”的过程中,有很多的“优点”被忽视或弱化了。   一直以来,K5主要的卖点是高颜值,年轻,运动等,但如概念车的前格栅和车灯一体式设计,突出“运动”特性的黑色的使用与搭配,都在量产车中极大的削弱或取消了,反而出现了很多的“镀铬”元素。这就是为什么这一代K5不那么诱人的原因。“运动感”不纯粹,还要通过“镀铬”增添豪华感,扩大受众范围。我这里解释一下,“镀铬”的设计如果运用不恰当不仅会破坏车辆的整体设计,还会拉低车的档次感。   K5的量产新车前脸的层次感本来就不足,很圆很光滑,没有了“运动”所需的线条,还让“镀铬”把这一问题放大了。全车很多地方使用了“镀铬”设计,让整车的感觉很不稳,质感“轻飘飘”。我觉得起亚车历史上K5的成功归功于对年轻客户群体的需求的准确把握和对运动塑造的深刻理解。不可否认,新车(概念车)的设计是优秀的,但在设计落地的过程中可能考虑的“因素”太多,让全车不够纯粹,不够大胆,因为失去了很多的年轻客户群体。   那么就让我们来找回一些整体感,帮助K5回归一些原有的“初心”。
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“骚”不是不可以,但骚的要有内涵。
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对于汽车改装,风格多种多样,但美系车,德系车,日系车等,每个类型的车特点不一,需根据实车质感,选择适宜的改装路线。   
韩系车相对来说比较秀气,造型具备帅气的底子,但车辆的廉价感有点浓,不是特别适合“嘻哈”的风格,所以从质感和气场的角度出发进行调整。

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新款起亚K5改装AIRBFT气动避震  博斯卡匠心之作

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