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气动避震李洋分享日产GTR气动避震 低趴魅力

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气动元老

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发表于 2018-8-17 21:00:54 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
气动避震李洋分享日产GTR气动避震 低趴魅力

众所周知,最低的车身底盘,一直是那些超级跑车的专属,因为主要是降低车子的重心,考虑到车子的风阻系数和高速时的稳定性,这样的设计更为合适,底盘的高低取决于悬挂的种类和形式,底盘低的优点是操控好,重心低,车子的极限高,稳定性高,缺点是路况适应能力很差。相反,现在在气动避震的应用下,既可以把车身底盘将带极致的低,低姿态下就算那些超级跑车也自叹不如,在路况差的情况下还可以通过遥控器来升高,最高的高度要比原车的还要高,就大大的加强了通过性,这就是现在很多车友选择气动避震改装的原因,也是气动避震改装的最大魅力所在!气动避震李洋改装微信:ACCUAIR666











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