凯迪拉克XTS改装ACCUAIR气动避震后备箱造型案例

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凯迪拉克XTS改装ACCUAIR气动避震后备箱造型案例
除了自由升降车身的技能外，身后的气罐也是此类风格改装的看点之一。储气罐作为成全车身自由升降的幕后使者是空气悬挂系统的携带装置，所以就滋生了对气罐做造型的热潮。参加改装车聚会，打开后备箱，有面子！




















众所周知，最低的车身底盘，一直是那些超级跑车的专属，因为主要是降低车子的重心，考虑到车子的风阻系数和高速时的稳定性，这样的设计更为合适，底盘的高低取决于悬挂的种类和形式，底盘低的优点是操控好，重心低，车子的极限高，稳定性高，缺点是路况适应能力很差。相反，现在在气动避震的应用下，既可以把车身底盘将带极致的低，低姿态下就算那些超级跑车也自叹不如，在路况差的情况下还可以通过遥控器来升高，最高的高度要比原车的还要高，就大大的加强了通过性，这就是现在很多车友选择气动避震改装的原因，也是气动避震改装的最大魅力所在！改装微信：气动避震论坛李洋 13262966665 13162366665

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