宝马E38改装一套气动避震多少钱 质保多久 能过年检吗

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宝马E38改装一套气动避震多少钱 质保多久 能过年检吗  
“独揽风华，自称风范”BMW E38气压避震改装案例  
气动避震论坛李洋为您介绍各种车型，分享国外气压避震改装实例，以下是“.揽风华，自称风范”BMW E38气压避震改装案例信息，了解更多请登录气动避震论坛查询。












































































当绅士穿好西服、打好领结、装上一双运动鞋的时候，此时此刻你在想什么？






宝马E38气动避震桶身  BMW .三代7系（E38）历史介绍：  1998年到1999年的两年时间里，宝马再次为7系高配车型换装更先进的M62TU V8发动机，这款发动机搭载于735和740身上，比之前的M62动力来的更加强劲。同时前大灯也换为了波浪形。同时DSC动态稳定系统也加入到了7系的配置清单中。而宝马为旗舰车型750i更换了M73N新款5.4L V12发动机，使得这款旗舰车型继续保持强劲的动力。  这一代7系还拥有一款.别版的车型，就是针对北美市场的L7，这款L7的轴距比iL版的7系还要长出250mm，同时经过宝马原厂的设计与调校，底盘在加长后依然非常坚固。但是遗憾的是这款车生产的非常少，同时也只在美国市场销售。.三代7系车上还开始出现著名的idrive系统，在度过7个寒暑之后，.三代7系也已经到了壮士暮年，由2001年饱受争议的.四代7系代替。  此车为.一批宝马740iL，为走私车辆，由于当时中国不引进，前期版宝马七系在中国的保有量.少。到了后期版，这款宝马才正式流入中国。  1998年到1999年的两年时间里，宝马再次为7系高配车型换装更先进的M62TU V8发动机，这款发动机搭载于735和740身上，比之前的M62动力来的更加强劲。同时前大灯也换为了波浪形。同时DSC动态稳定系统也加入到了7系的配置清单中。而宝马为旗舰车型750i更换了M73N新款5.4L V12发动机，使得这款旗舰车型继续保持强劲的动力。  宝马也终于将沿用了两代的M30直列6缸发动机淘汰，而是使用代号为M52的新型直列6缸发动机。1996年推出的750i配备了当时.先进的Steptronic自动变速箱带有手动换挡模式，使得宝马7系拥有了同级豪华车中更强的运动感。同年，740i和740iL的发动机被代号为M62的4.4L V8发动机代替。  宝马E38  1994年推出的E38，当时.低配的728i在中国叫价200多万，虽然对工薪阶层依然是天价，但已经有不少私人企业主可以承担得起，也成为中国人心目中认知度.高的，能被称为“豪车”的宝马。现在，虽然.年轻的E38都有十三岁，已经可以归入老车的类别，但当年完美的车身线条在今天看依然没有落伍。被称为宝马中拥有的.优雅的身段和凌厉的眼神，也是少有的连长轴距版和加长版都依然能保持协调的车款。现在走在路上的E38气场依然能压倒.新的F01/02，在众多肥头圆脑中保持干练。  E38 740i一共搭载过3款发动机。.先是M60B40 4公升V8引擎，能在5800转释放286匹马力并在4500转释放39公斤米扭力。中期改款之后，改用M62B44引擎，排气量增加0.4公升.大马力保持不变，.大扭力微升3公斤米。而后期型则使用M62TUB44引擎，就是在M62B44上增加可变气门正时，.大马力增加10匹，达296匹马力，.大扭力则增加至44公斤米。其中M62B44同时搭载在E39 540i和E31 840ci上。至于增加气门正时之后的M62TUB44则广泛应用于5系、7系、X5、路虎揽胜等车上。虽然不到300匹马力的马力输出并不亮眼，但其引擎输出是在扭力和运转质量上做文章，毕竟旗舰房车并不是用来跑竞速的，不过后期增加的可变气门正时让这副4.4公升机器的油耗得到了很大的改善。  BMW E38作为一台VIP风格的7系，一套气动避震是不可少的。虽然现在流行将气动换成绞牙，这样才够态度（意思就是没有任何宽容度，任何时候都必须要低趴）。这台7系选装了定位相对经济的AirBFT避震套件，能单.控制四条避震的高低，全低趴的时候增添不少霸气，升高的时候也能照顾日常使用，毕竟这是偏向舒适的豪华房车，怎么能让老板担惊受怕不知道何时会磕底。至于.致的态度还是留给其他大王玩家吧。  
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