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雷克萨斯IS250气动避震李洋分享 13262966665

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气动元老

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发表于 2018-4-12 16:01:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
雷克萨斯IS250气动避震李洋分享 13262966665
为雷克萨斯家族的最小级别车型,它的推出明显是为了跟宝马3系抢占中型运动轿车的市场份额。这个目的在第一代IS系列里面显而易见,它的调校明显偏重于操控性。然而这样的结果并没有得到大多数人的赞同,也让它成为了雷克萨斯家族中的异类。于是,在第二代IS系列出来的时候,它有所回归,重获了一些品牌下的车型都具有的相同或相近的特征。
总是发“趴”在地上的车 好多人不理解 疑问也多,就通俗易懂的解释一下
气动,通过改装四支“空气避震+控制器”从而达到在车内随意调节车身高度的目的
很多品牌高端配置车型也会有,它叫做“底盘升降” 差别在哪?升的没我们高,降的没我们低,升降速度没我们快。通常超跑 高端suv顶配才有的配置。
为什么越来越多人去改?
改装玩家: 一低遮百丑 气动配合好轮毂的尺寸和数据可以把车降到最低。静止时,把车降到最低趴在地上,帅。行驶时,根据路况任意调节喜欢的高度。
不改装 日常代步车主: 你可以认为他是为了方便任意上下马路牙子。
很多女人说 好好的车干嘛要改 你也很美 干嘛要化妆

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