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澳洲店家分享:气动避震低趴案例

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气动元老

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发表于 2018-1-24 15:57:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ACCUAIR 于 2018-1-25 18:37 编辑

澳洲店家分享:气动避震低趴案例
HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流,随着国内改装车的发展与进步,越来越多的被大众所接受,HF范儿也成为了一种品位的象征。
改装界流行一句话叫"百改降为先“我再补充一句,低趴才是王道!任何的改装如果没有气动避震改装的话,我感觉就像行尸走肉,徒有一个光鲜的外表,没有灵魂!正所谓一低遮百丑,气动避震改装是提升整车气质最关键的一笔!ACCUAIR气动避震(上海)运营中心!常年为国内气动避震改装爱好者提供改装气动避震知识和Accuair气动配件,AccuAir中国最大的供应商!ACCUAIR中国总代 AIRBFT气动避震工厂 联系李洋微信:13262966665 13162366665
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外观上的另一特点就是停下后车身超低,这是气动悬架的功劳。这种几乎贴合地面的车身高度,让整车更加具有膨胀的感觉。当然在这种高度时,车辆是无法行驶的,因为整车底盘几乎完全贴地,中国的道路状况是无法满足它正常行驶的,如果非要开走恐怕这车到不了家就要报废了。但是众多的改装迷们,还是不遗余力地将车身高度尽可能降低,已达到更有“范儿”的效果,有可能因此丧失更多的驾驶乐趣,也不能改变他们“起范儿”的决心。这被我们戏称为“恐高症”。


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高低只在一瞬间
气动悬架对于现在的改装车迷并不陌生,它是一种自动化的悬架结构。通过气泵给储气罐增压,从而改变悬架上的橡胶气包,用充放气的方式改变悬架的高度,使车身或高或低。其实这种悬架形式,在现今的很多高档轿车和越野车上都成为了标准的配置,但是调整幅度远没有改装车的明显,当然量产车还需要考虑正常道路的行驶,不可能将车身降得过低,悬架结构和原理却与改装的完全一致。

澳洲店家分享:气动避震低趴案例

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