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气动避震李洋分享一台日产GT-R改装ACCUAIR新品ENDO-VT的气动避震案例!日系性能派战神

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气动元老

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发表于 2018-1-24 12:51:18 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 ACCUAIR 于 2018-1-24 14:03 编辑

气动避震李洋分享一台日产GT-R改装ACCUAIR新品ENDO-VT的气动避震案例! 战神GTR
ACCUAIR气动
ENDO-VT45
LB宽体
郑州店家马超……[强]

改了ACCUAIR气动悬挂, LB walk 宽体,也得益于气动悬挂,停下来的时候姿态绝对美,几乎贴地!!但是开起来还是要升高以应对有坑的路面!




悬挂的改装使它的车身更加低矮,也许这是为了更好地符合空气动力学。

“低趴范儿”在全球已经成为一种流行趋势,深受广大改装车迷追捧,这种方式的改装在日本更是成为一种普遍现象,它不仅能在视觉上给人一种强烈的冲击感,而且也能充分的展现出车主的个性和独特品味。




大尾翼。大尾翼是高性能的代表吗? 这个问题的答案是:要看大尾翼装在什么车身上了。对性能感兴趣的朋友,应该经常能够留意到这样的身影,经过大幅度动力改装的车子,都会适当安装一支大尾翼,这个似乎成为大马力改装车的指定动作了。每个高性能的形象背后,一定有一支大尾翼在默默的支持它。



改装前,车身还是白色的!轮毂也没换,你还能看出这是同一台车吗?



用高性能车来做低趴姿态已经是屡见不鲜的事情,也是,毕竟并非每个买性能车的主儿都是喜欢在赛道上争分夺秒,或者是在公路上被死硬的避震颠出屎。那么用气动避震来中和一下所谓的舒适型,又能兼顾更独特的外观要求,不也是一件正确的玩车态度吗?
低趴改装风格可谓是时下最流行的改装风格,纯粹的日本界大佬范儿VIP,衍生而出追求极致的hellaflush,包括来自美国西海岸的DUB,降低车身都是必不可少同时也是最重要的一步改装。正所谓一低遮百丑,低趴带来的美感无疑是不可代替的。爱美之心人皆有之,哪怕是定位年轻,造型运动的中级轿跑车,也渐渐丧失了对低趴姿态独特魅力的抵抗力,逐步加入到极致降低车身的队伍中来。
ACCUAIR中国总代 AIRBFT气动避震工厂 联系李洋微信:13262966665 13162366665




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