斯巴鲁改装气动避震 尽显低趴姿态范儿 巴鲁改装气动避震效果如何

李怡辰

斯巴鲁改装气动避震 尽显低趴姿态范儿 斯巴鲁改装气动避震效果如何

这台红色的09款斯巴鲁WRX STI，绝对是纯正的性能车款，作为Hellaflush的爱好者，车主Vinh则是以姿态的风格在打造这台车。

要做到完美的姿态，需要一套非常棒的悬架和数据合适的轮毂、轮胎。Vinh选择的是一套Work Meister S1轮毂，四只尺寸都是18x11，再配上245/35R18的飞劲FK453胎。悬架方面，Vinh没有选择任何空气悬架，而是一套BC出品的绞牙避震，以及Cusco的防倾杆、GTSPEC顶吧、Megan Racing后摆臂等。

车体外观则是追加了Chargespeed前唇、侧裙，Ganador的后视镜更接近于竞技风格，Perrin尾翼提升尾部的视觉效果，在前杠上与车身撞色的碳纤维刹车通风口也为前脸增添一点霸气

作为一台姿态向的STI，轮毂选择了WORK Meister S1（前后18x11，配上245/35R18胎），极低的姿态竟是由BC绞牙避震达成

对于一台姿态车来说，以上的改装可能已经圆满了，但对于Vinh来说可不是，面对原厂动力，他内心已经开始酝酿全面的升级计划了……

通过朋友们的帮助，这台车终于进入到动力升级阶段：引擎方面，CP的锻造活塞、一颗大号的TOMEI M7960涡轮、TOMEI凸轮轴、节气门、正时皮带、气门弹簧、ID 1,000cc喷油嘴、Perrin进气、前置中冷器、MxP排气、Koyo水箱；而传动方面则是使用Exedy一阶HD离合器，ACT飞轮。经过Cobb电脑及AEM涡轮控制器调校，最终马力输出为轮上438hp！

Cobb Tuning Accessport控制器

Tiffany配色的Brembo刹车套装

偏向战斗气息的内饰，GTSPEC方向盘和WC Lathe Werks钛合金排挡杆提供良好操作手感，Defi三联表随时监控车辆状况，Bride Gias座椅提供完美包裹