斯巴鲁翼豹STI改装HF风格气动避震的艰辛历程 斯巴鲁改装HF风格气动避震的醉美姿态！

小梁

斯巴鲁翼豹STI改装HF风格气动避震的艰辛历程 斯巴鲁改装HF风格气动避震的醉美姿态！
说到斯巴鲁翼豹今天就做一个简单的概述吧！
最大优点:整体做工较为精细；动力性能良好；操控性能表现比较理想；配置比较丰富；安全系数较高。
最大缺点:中控部分用料一般，塑料感较强；维修保养不太方便。
外观:翼豹WRX STI外观设计时尚，又不失霸气，整体线条棱角分明。
内饰:翼豹WRX STI内饰整体做工都比较精细，只是中控部分用料一般，塑料感较强；前排座椅包裹性较好，乘坐较为舒适，后排座椅一般。
空间:翼豹WRX STI内部空间还算充裕；后备箱平整，空间也还不错，比较实用。
操控:翼豹WRX STI操控性能较好，档位清晰；油门反应灵敏；悬挂软硬适中，与老款相比有所提高，网友称“WRX STI有弯道霸主的美称，买来玩漂移和山道都不错”。
动力:翼豹WRX STI动力表现还不错，起步加速时间较短，有网友称“动力充足，十分适合山路行驶”。
油耗:翼豹WRX STI与同级别车型相比油耗表现还算可以，平均综合油耗在13.5L/100KM左右。














说到改装HF风格气动避震 首先要关注底盘悬挂系统！第八代impreza wrx的前麦弗逊后多连杆悬挂系统行路表现丝毫不逊于欧系名跑，处于性能考量，悬挂偏硬，行经不平路面时回馈的震动很明显，但是韧性很好，基本上将二次弹跳的发生机率减少至零，确保了高速行驶时遇到凸凹路面时轮胎能保持较好的循迹性。
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小梁

效果是刚刚的！！！

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