HellaFlush气动避震论坛李洋分享奔驰A200改装气动避震低趴魅力充满了诱惑和向往！

ACCUAIR

新一代的A级变得更漂亮了，但基本的设计原则并未改变。例如三明治底盘的方案以及车身款式，一切并没有像以前那样进行彻底的革命，而是用人们熟悉的方式完成了产品的进化。现在的A级更健壮也更加自信，车身还是原来的风格，但腰线上升，车窗面积增大，侧面的棱线非常突出，而且很舒展，车轮罩也向外拱起，再加上一系列被着重强调的水平线条，行驶在公路上的新A 级更加引人瞩目。

HellaFlush气动避震论坛李洋分享奔驰A200改装气动避震低趴魅力充满了诱惑和向往！

HellaFlush风格
HellaFlush有两个部分，一个是Hella，另一个是Flush。Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。这里的齐平是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，齐平之后轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体。





HellaFlush除了要满足“齐平”，还要让你的车身绝对低，当然这个低是没有明确标准的，要尽可能的让轮眉与轮胎轮毂边缘没有缝隙，如果你不把你的车降到特别特别低，那只能说是Flush。只有满足“齐平”和“绝对低”这两个条件，才能称之为HellaFlush。

HellaFlush的起源：
Hellaflush这种改装风格的灵感来源于漂移赛车，当时是由时尚界的几个热衷汽车漂移运动的潮流年轻人创造的。在2004年的时候，当时日本有一种漂移车的外观风格就是利用了宽边和offset(轮毂负值)很低的轮毂，和拉伸很大的轮胎(Stretched Tires)来体现了自己赛车很富有进攻性的外表，绝对的底趴范和不按常理出牌的轮胎与轮毂组合是主要特色，极具个性化。


HellaFlush的主要特征：
1. HellaFlush的中心思想就是Offset is everything。轮毂使用比正常值更加外张的Offset值，使得轮毂超出车身翼子板所能覆盖的范围。
2. 轮眉与轮毂要达到尽可能小的间距，要完成这个任务，车身要被降低到一个不符合日常使用的高度，以至于有些HF风格的车根本没法开，参展的时候只好用拖车拉过去ORZ。至于怎么降低车身，倒是没有一个标准，气动避震、绞牙避震、短弹簧，甚至改装羊角，你可以为了达到目的不择手段。
3. 作为前两点的结果，轮胎想要不被翼子板蹭爆，就必须使用比轮毂宽度窄的规格，令轮胎边缘内缩，以至于可以完全藏在翼子板内，当然翼子板也可以根据轮毂突出的程度，作出一定幅度的内卷或外扩。
4. 如果要比有态度更有态度，轮胎的倾角值也不能走寻常路，负2度（也就是轮距上部分较窄，下部分较宽）起跳，方法可以是调倾角摇臂、垫片、改动羊角。总之不能和正常人一般见识。
5. 轮胎拉伸是指窄的轮胎安装在超宽的轮毂上绷出来的效果。想要达到这种效果非常不容易，选择多款的轮胎也要根据轮毂的宽度严格计算。因为，过宽的轮毂配上较窄的轮胎，当轮胎充气的时候可能会错位，所以能不能让轮胎按正确位置绷在轮毂上就要取决于技师的改装水平了。






说白了 HellaFlush就是想尽一切办法“玩轱辘”，通过精细计算倾角、避震、轮胎、翼子板各项参数的配合，让爱车真正的HF起来，这里面包含着改装爱好者对扯得执着和对细节的追求。不过朝着文化的层次上说，HellaFlush提供的是一种重新思考世界的方式。是的，你认为HellaFlush不合常理，那么人又为什么一定要符合常理呢？改装的精神，不就是不苟同和追求个性吗？这句话在HellaFlush风格的改装上体现的淋漓尽致，为什么轮胎与轮毂的尺寸要相对应？为什么负倾角产生轮胎偏磨我们就要避免？谁规定轮毂不能在车身外面？没错，HellaFlush就是这么的另类，这么的独具一格……



公司名称：上海淞江减震器集团有限公司
英文名称：AIRBFT
公司地址：江苏省南通市双甸工业园区（淞江集团南通工厂）
公司网址：http://hellaflush-china.com 气动避震论坛
公司联系：13262966665
邮箱：981731567@QQ.com

『气动减震器，能够轻易改变车身高度』李洋