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奔驰C级旅行版玩转气压避震低趴范“国外的疯狂案例”

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气动元老

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发表于 2016-10-13 09:37:55 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
奔驰C级旅行版玩转气压避震低趴范“国外的疯狂案例”

气动避震论坛李洋为您介绍:奔驰C级旅行版玩转气压避震低趴范“国外的疯狂案例”信息,我们为国内玩家提供各种车型气压避震改装案例信息,方便大家学习和了解各个国家对气压避震文化的不同爱好。











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奔驰车系向来引擎选择丰富,新C级可供选择的汽油引擎包括直四机械增压系列和M272的V6引擎,直四系列其实都是一个引擎版本,排量1.8升,通过对引擎和减速比等的不同设定,创造出大小两种动力输出和性能表现,从而出现了C180K和C200K,而V6系列则有排量2.5升的C230车型、排量3.0升的C280及3.5升的顶级C350车型,动力输出从204马力到272马力可供用户选择。另外,奔驰还为欧洲等市场提供了C200、C220、C320CDI柴油引擎,其中由于使用了奔驰最先进的BLUETEC柴油发动机,C200CDI的碳氧化物的排放降低了11%,136马力的动力也较上一代有所提高。变速箱方面,则有6速手动,5速自动和7速自动三种变速箱可供选择,其中有两款自动变速箱,与4缸发引擎所搭配的为5速自动变速箱,而6缸发动机搭配的则是7速7G-Tronic变速箱。

配备方面是新C级的卖点,新C级全线车系都将配备最新的COMMAND电脑系统,驾驶者可通过位于排挡杆后的一组旋钮与按键进入多项系统的控制,如NAVI导航、音响、电话、行车咨询等等,而所有的信息通过中控台顶端一个可收藏式的屏幕显示出来,达到了多功能、人性化。在安全和操控方面,新C级所做的努力使有目共睹的,为了提高操控性,在所有C级车上,Agility Control Package都成为了标准配置,其核心自适应减震器在转弯的时候可以减少最多达到10度的车身倾角,转向机的精确度则比上一代提高了6%,转向转动比降为14.5。如果还嫌不满足,还可以选装增强型的ADVANced Agility Control高级动态悬挂系统,能快速侦测路面情况,调整配合方向、悬挂,在高速行驶运动中令车身的可控性更佳,同时也带来了更高的驾驶乐趣、主动安全性和舒适性。而安全性上,新C级拥有七个气囊,并增加了膝部气囊,原先在高级轿车上使用的pre-safe预防性安全防护系统、智能照明系统、高强度车身也出现在C级上。

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