新款速腾追寻个性姿态范儿 改装卓越品质的美国进口ACCUAIR气动避震控制系统

东明哥哥

新款速腾追寻个性姿态范儿 改装卓越品质的美国进口ACCUAIR气动避震控制系统HellaFlush 风格大众速腾
HellaFlush除了要满足“齐平”，还要让你的车身绝对低，当然这个低是没有明确标准的，要尽可能的让轮眉与轮胎轮毂边缘没有缝隙，如果你不把你的车降到特别特别低，那只能说是Flush。只有满足“齐平”和“绝对低”这两个条件，才能称之为HellaFlush。




ACCUAIR——低趴灵魂制造者，对于狂热的HellaFlush改装玩家来说，绞牙已经不能满足他们，ACCUAIR气动避震的出现让这些热衷于HellaFlush的玩家有了新的追求。

那么下面就要谈及控制系统的改装，简单来分类的话就是气泵、电磁阀、控制单元、气罐。


ACCUAIR采用机械记忆，利用高度传感器来记忆车身的高度，从而实现车身高度记忆，这种方法是非常人性化的，因为如果是气压记忆，我们假设后轮的气压数值正常行驶的数值是80，那么在后座满员的情况下，数值会上升的到90—100。但是车身的后轮高度反而降低，从而造成行驶过程中的托底和对高度认识错误造成的磨蹭叶子板或内衬等情况。


机械记忆就不会造成这种情况的发生，因为他始终记忆的是车身的高度，所以对于ACCUAIR来说当我们车身重量发生变化的情况时，电磁阀会根据电脑的反馈来增加气压，从而让车身高度维持在记忆的模式下。这种记忆方法不仅仅对于我们车身高度发生变化的情况时非常有用，甚至对于我们在拐弯，车身发生侧倾时ACCUAIR也会参与进来，通过对侧倾轮的气压补充来使车身保持正常的水平状态。当然我们也可以根据使用的习惯来设定灵敏程度。

甚至ACCUAIR为方便车友在车外对车辆的高度进行调整，还设计了WIFI模块，可实现手机软件控制（i LEVEL），在车辆打火状态可实现记忆以及四轮独立升降的调节，在熄火状态可实现记忆高度的调节。

气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括绞牙减震器、气压控制系统和电子控制系统等。在车展或者车友聚会时，我们会经常看到很多“趴”在地上的车，很多没见过的人都会想这车怎么开啊，别担心，一键搞定你。

安装气动减震器都会在车内链接一个控制遥控器，可以根据自己的要求来设定几个档位，可以实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能升到正常行驶的高度。

很多都是牺牲后备箱的空间！因为如果放在备胎的位置！一旦轮胎没有气！需要备胎的时候！没有也是很麻烦的事！所以简单大方的气动避震造型尤为重要！合理的利用不会影响到日常的使用！毕竟轿车都不是以拉货为主！这样的话一个美观大方的造型，不仅可以增添豪华的配置，更多华丽质感的气动避震产品也成为一种艺术品，光鲜夺目！

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