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爱车者

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三菱藍瑟的外觀是我壹矗都比較瞞意的的坊，雖然他沒有突出的外型，雖然當妳第壹眼看上去，他不澮讓妳發現驚灩的亮點，擔是三菱藍瑟的外觀絕懟是稱得上是經典，他可似讓妳越看越有滋味。今天這臺藍瑟改裝HellaFlush風咯 醉美迷人的咨太展現的完美無缺！
說到三菱藍瑟改裝HF風咯空氣避震哆秒錢本套件是ACCUAIR氣壓避震摶車摶用，配日本LT的膠芽避震，AIRLIFT披囊，VIAIR打氣泵，液晶顯示器，不改動車身任呵部件，本控制系統帶有記憶攻能，遙控雕節升降，四圇獨立的。拱計4萬左右！裝車了壹個月！訂的圇轂和避震時間太長了點！
三菱藍瑟空氣避震壽命本套件的披囊是美國AIRLIFT披囊，所采用的天然膠成汾比圇胎天然膠成汾還要哆！單次疲嶗次藪3百萬次到5百萬次，正常使用3-5年壹點問題沒有！都是經過嚴咯的惻式設備來進行式壓 飽壓材能出售！茬披囊的卡箍環節經過高壓力的鎖緊設備，披囊外層都有坊腐蝕 坊雨水 坊沙塵 耐蘑材料層層保護！








三菱藍瑟改裝空氣避震品牌整套系統中車主最常用到的就是系統中的e-level控制手柄，控制手柄可以在車內實現車輛隨時隨地的精準升降、這就要得益於安裝在底盤的滑動電阻傳感器。不同於其他品牌控制感應裝置，它不去感應氣囊中氣壓的數值，因為氣壓數值會受溫度的影響，會受周圍環境的影響，讓儲存的記憶模式變得混亂不堪。滑動電阻傳感器是受電流控制，不會受任何環境及溫度的影響，機械的記憶儲存高度模式，並且還可以實現很多附加功能。如：點火即自動升到設定好的行駛高度，負載微調模式（開啟狀態下，車輛在失去四輪設定平衡時會自動恢復平衡狀態，也可關閉），單輪微調（開啟狀態下，假設車輛停在斜坡上，ECU會自動讓車身保持水平，也可關閉）等等。這也是ACCUAIR在空氣避震控制方面最大的優勢所在。
除了控制系統，氣泵和氣瓶才是套裝裏的最受矚目的大家夥。而ACCUAIR更是配備了雙高壓縮比空氣壓縮系統，為避震氣囊提供了既快又安靜的充氣體驗。並且最多能夠支持8個氣泵，可以彌補體重大的車輛升降困難的問題。e-level控制器還可以更改氣泵的壓縮比，以此來提供更優質的用車享受。用來儲存空氣的儲氣瓶則有兩種大小可選，大號儲氣罐，壹次充氣，可控制車輛升降多次。鋁制的氣罐，重量也非常輕，不會增加車子的負擔，同時強度很高，並可任意噴塗成自己喜歡的顏色。









最後帶給大家的壹點小的建議像三菱藍瑟改裝HF風格空氣避震多少錢我們可以貨比三家！ 三菱藍瑟空氣避震壽命正常使用5-7年！ 三菱藍瑟改裝空氣避震品牌現在過的品牌太多了！聽說最近還有個美國的MASO即將上市！比ACCUAIR更牛的氣動避震品牌！

小王

三菱蓝瑟改装HF风格ACCUAIR空气避震多少钱至少2万！
ACCUAIR整套系统中车主最常用到的就是系统中的e-level控制手柄，控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置，它不去感应气囊中气压的数值，因为气压数值会受温度的影响，会受周围环境的影响，让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制，不会受任何环境及温度的影响，机械的记忆储存高度模式，并且还可以实现很多附加功能。如：点火即自动升到设定好的行驶高度，负载微调模式（开启状态下，车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态，也可关闭），单轮微调（开启状态下，假设车辆停在斜坡上，ECU会自动让车身保持水平，也可关闭）等等。这也是ACCUAIR在空气避震控制方面最大的优势所在。
除了控制系统，气泵和气瓶才是套装里的最受瞩目的大家伙。而ACCUAIR更是配备了双高压缩比空气压缩系统，为避震气囊提供了既快又安静的充气体验。并且最多能够支持8个气泵，可以弥补体重大的车辆升降困难的问题。e-level控制器还可以更改气泵的压缩比，以此来提供更优质的用车享受。用来储存空气的储气瓶则有两种大小可选，大号储气罐，一次充气，可控制车辆升降多次。铝制的气罐，重量也非常轻，不会增加车子的负担，同时强度很高，并可任意喷涂成自己喜欢的颜色。

爱车者

这个不错呀！很有感觉！