除了HellaFlush,世界上还有哪些少见的改装风格？

李怡朵

除了HellaFlush,世界上还有哪些少见的改装风格？

对于汽车改装，莫论它多么的奇葩，多么的让我们难以接受，都喜欢为其探寻一个改装风格的名称或者流派。譬如在我们中国特色那种胡乱改装的喜欢加上一个“汽配城风格”一样。虽然汽配城风格是没有规则可言的，但国外的确有一些被我们认为是奇葩改装的风格，有着自己的流派特色和规则。今天就由小编介绍几个国外流行的改装风格给大家认识。不要以为他们都是乱来的，其实他们都是正统。

街道レーサー(跑街族)
一般见过这种车的人，都会笼统的称之为“暴走族”。虽然这种改装风格在日本交通局里的确是属于“暴走族”的分类，但其实它有一个正统的名字，叫街道レーサー，而这种改造的车辆被称为“族车”。街道レーサー其实翻译成英文就是Street Racer，就是我们说的跑街族。但它“跑街”的方式和我们认识的非法赛车有些不太一样。一般我们认识的非法赛车都是在普通道路上超速飙车，但街道レーサー这种改装风格并不属于性能范畴，也不提倡超速飙车（车子的改装根本不容许它飙），而是属于外观系。而主要改装方向就是模仿80日本7,80年代开始流行的国内赛车的外观，所以这种风格的解释应该是“用街道用车改装成赛车的模样”而不是“街道赛车”。


图：日本赛车文化的起源可以归到这款创下50连胜的神车KPGC10身上，理所当然也成为了各位性能迷争相模仿的对象。

图：RX-3作为继Cosmo之后的第二台马自达转子引擎搭载车，也是另一个性能标杆的模仿对象。

图：SA22C最常见的模仿对象就是保时捷935。

图：C210和C110，就是俗称的Ken&Mary，成为街道レーサー另一重要的分支。


图：S120皇冠也能进行街道レーサー的改装。其实街道レーサー并不局限于性能车，只要是旧款的车都能找到合适的改装风格，也是赛车平民化的象征。


图：又见S120皇冠，而源自于Silhouette Formula的元素就是全面外抛的叶子板，巨大的前铲和尾翼。


艺术卡车デコトラ
这种卡车的起源其实和现在的广告有点相似，和暴走没有半毛钱关系。因为日本属于岛国，一般用于水产运输的车辆会因为含盐量高的雪、融雪剂等腐蚀而非常容易生锈。而人们就用飞机用的强化钢板割成小圆片用于修补小破洞。因为这些小圆盘状的强化钢板拥有非常好看的反射花纹，人们就慢慢变成用于装饰用途。而当年二战后日本经济急剧复苏之时，急需要大量的运输卡车，于是这种装饰的用法就用到了大卡车上。而战后的经济急剧复苏，包括所有私人和运输企业都急需在行业内建立名声和形象，在车上打广告是最好的方法。所以这种钢板的运用就从车厢蔓延到譬如保险杠、车头包角、车顶架、雨档等装饰上，同时在车厢上绘画上车主喜爱的浮世绘。这种做法将一开始只是用于修补的目的逐渐演变成为装饰打广告为主，这就是艺术卡车的萌芽。

图：系列作第五部的主角“度胸一番星”。因为多部的主角车都是三菱Fuso，那时候成为了三菱Fuso绝佳的植入式广告营销。



Vanning
在被看作奇葩改装的类别里，日本的Vanning绝对值得占一席位。Vanning这个词是全世界通用的，主要是一种面包车改装风格的统称。而严格来说，日本的Vanning是源于70年代美国西海岸的改装风格。以前面包车的主要用途是用于客货两用车，而随着经济发展，某些用家看中其空间大而购入变成了一般的私家车使用，后箱也改成了舒适的居家式样。而伴随着的还有外观的升级。





图：初期的日式Vanning主要是引入来自美国西岸的风格，所以在丰田Hiace和日产Varavan上能看到美国车的元素。图：开始成为房车式的Vanning，锹形虫翅膀等元素开始出现了。



图：历经了数次进化的蝙蝠侠主题海狮Vanning，真是日本Vanning风格的最高体现。虽然小编对奇葩风格的改装都能欣赏一二，但这个实在是不行了。






Lowrider
Lowrider，字面解释非常简单，就是指底盘非常低的汽车。在20世纪50年代的美国，“一低遮三丑”的汽车改装观念开始萌芽。人们发现车子如果拥有更低的离地距，就能拥有更好的外观。于是各种土方法就派上用场了，譬如在行李箱装上大量的沙袋，切短避震和弹簧等，而其中一个途径就是换上更小的轮圈和轮胎。而因为车子压低了，就必须以较低速度行驶，所以“Low and Slow”（慢和低）就成为了这种Lowrider的行驶风格。而当时，这种风格的主要在美国南部发展，受众主要由墨西哥裔的美国人组成。因为受到白人社会的排斥，他们觉得开着这些拉风的老式汽车在街道上慢慢行驶，就拥有了自豪感。但因为这些车辆底盘非常低，而当时的路况并不好，所以经常会有行驶中擦出火花等危险的事情发生，所以在1958年加州颁布一条法令规定所有汽车的底盘零件都不能比轮圈低。

图：用于规避法规的气动避震发展到现代已经是性能标杆了。

图：只需要使用小尺寸的编织轮圈和白边胎，呈现出和现在流行的大尺寸轮圈不一样味道的低趴风，也显得相当协调。


DONK
在美国汽车改装文化里面，DUB具有非常重要的地位。而作为DUB的风格，大尺寸轮圈是一个重要的元素，而从此就引出了一个名为DONK的风格。在美国改装风格分类里面，低趴风的是LowRider，而DONK就被称为Hi-Risers，也就是升高风。升高的目的很简单，就是为了装上尽可能大的轮圈。为此，因为受制于悬挂设计，一些独立悬挂的车辆会选择扩大挡泥板的方式来容纳巨轮，而一些一体桥式的车就选择和越野车一样的方式大幅度升高车体。当然还有最极端的方法就是连副车架都一并加高。至于车身方面的改装则大多数和DUB的风格相一致。这种看上去貌似非常没有美感的风格偏偏美国人就乐此不疲。





图：像Camaro、Corvette这类性能车也能DONK一下，性能味道没有了，转换成了土豪频道。

图：一台加长版凯迪拉克Fleetwood Brougham硬是DONK了。那条加长的传动轴和拖拽拉杆亮了。

图：DONK是非常合适天朝路况使用的，因为完全不怕淹水，比越野车更越野。

囧囧

各自不同的文化，最后这种能还能适应