宝马E46改装HellaFlush风格ACCUAIR气动避震套件 宝马E46日本LT绞牙避震升级气动避震

李怡辰

宝马E46改装HellaFlush风格ACCUAIR气动避震套件 宝马E46日本LT绞牙避震升级气动避震
先来分解一下这个单词HellaFlush=Hella Flush 也就是有两个部分，一个是Hella,另一个是Flush。Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。
可能都发现了越来越多的车在向“下”向“外”发展，越来越多的车的外观有股说不出的味道，看似暴规，又类似VIP，但是总有点形似但神不似的游离。恭喜你，可能这些车都在走一个共同的路线---HellaFlush. HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车种贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。所以，一起加入这个运动吧！
这里指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果。同时不可或缺的是，你必须尽可能的降低你的车身让自己的车被称为HellaFlush，这里说的降低车身到多低是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能相比的在对降低高度的程度上，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间(Wheel Gap)。 如果你不把你的车降到特别特别低，你只是Flush。所以这里要非常明白两点：
1. HellaFlush的形成首先要满足是Flush也就是齐平轮毂轮胎，然后才有资格从Flush向HellaFlush努力。
2. 车身高度一定要尽量低，从车的侧面看绝对不能在轮胎和叶子板之间有空隙。
















刚刚提到了HellaFlush改装，其实仔细的回味、盘点一下，气动避震用得最多的其实还不是HellaFlush改装，而是日本VIP改装，VIP改装盛行于90年代的日本黑社会，是由当时日本原町天一代的汽车改装店提倡的改装方式，这些位于原町天的改装店鼓励车主购买中级车和商务车，然后不断降低车身的高度，最后成为一种“趴”在地上的姿势，这样的姿势在当时的日本车迷眼里可能就是一种“美”的姿态，也有传言说当时日本黑社会大佬喜欢坐MPV出行，因为日本人身材矮，大佬下车时必然有一条腿先落地，这样的话，从车里看大佬下车，裤子就绷紧了，非常失态，手下为了方便大佬们，又为了给大佬门下车造势，所以找到避震厂家生产气动避震，在停车后把车身降到与地面齐平，大佬下车方便，也有一股老大到场的气场……当然这些都是从日本玩车论坛上找到的传说，不论VIP风格改装从何而来，它都离不开气动避震的支持。
宝马E46改装HellaFlush风格ACCUAIR气动避震套件 宝马E46日本LT绞牙避震升级气动避震！

李怡辰

宝马E46日本LT绞牙避震升级气动避震，订制专车专用皮囊，品质保证！

改装师傅老宋

再送上几张浙江酷爱E46的伙计们！