气动避震论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 活动 交友 discuz
查看: 1469|回复: 0
打印 上一主题 下一主题

Lexus IS250 HellaFlush 风格.升级气动避震!耀世登场.完美呈現!

[复制链接]

22

主题

86

帖子

239

积分

气动中将

Rank: 3Rank: 3

积分
239
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2014-12-19 10:39:52 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
Lexus IS250 HellaFlush 风格.升级气动避震!耀世登场.完美呈現!
Hella Flush基本要求就是把鋁圈切齊葉子鈑,鋁圈造型的選擇因人而異,自己喜歡最重要,輪胎一定要扁平比低、胎面比鋁圈窄的設定,然後把車身降低之後,就是讓圈胎推到葉子鈑外面,再使用大外傾角(Camber)將圈胎上緣塞進葉子鈑裡,結果就是各位看到海拉風的樣子。懸吊系統中的部分連桿,會做成可調式的設計,主要就是迎合四輪定位調整時的需求,不過此調幅非常小,不足以實現海拉風的需求,這時就需要將底盤連桿換成可調產品,就可以大幅度調整。目前國內所能選擇的可調式連桿產品並不多,品質有些參差不齊,於是北強國際在歷經多次日本探訪之後,決定引進日本專為海拉風所推出的Best Style產品。





雖然只有在前保桿下方裝上擾流板,不過可以修飾車頭線條,使車頭更顯侵略性。

車身側裙的線條較為複雜,卻能使車身更為低趴,視覺效果出色。

19吋深唇鋁圈配上235/35 R19輪胎,為能符合高速行駛需求,並沒有使用海拉風尖胎的設定。

空力套件加持、車高降低、後輪大外八,IS250的運動海拉風頗有特

Hella Flush基本要求就是把鋁圈切齊葉子鈑,鋁圈造型的選擇因人而異,自己喜歡最重要,輪胎一定要扁平比低、胎面比鋁圈窄的設定,然後把車身降低之後,就是讓圈胎推到葉子鈑外面,再使用大外傾角(Camber)將圈胎上緣塞進葉子鈑裡,結果就是各位看到海拉風的樣子。懸吊系統中的部分連桿,會做成可調式的設計,主要就是迎合四輪定位調整時的需求,不過此調幅非常小,不足以實現海拉風的需求,這時就需要將底盤連桿換成可調產品,就可以大幅度調整。目前國內所能選擇的可調式連桿產品並不多,品質有些參差不齊,於是北強國際在歷經多次日本探訪之後,決定引進日本專為海拉風所推出的Best Style產品。

Best Style的SL+SC Kit為六件式設計,由於海拉風較強調後輪,因此後輪連桿幾乎全數改裝可調式製品。

底盤連桿有調整Camber、也有調Toe束角,這種連桿環環相扣,動一根其它連桿都要跟著調整。

後輪專用的SL+SC Kit可調整幅度高達50mm,所以可以創造出多達8度的外傾角,使改裝海拉風更加安全、方便。

回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

论坛是网友自由讨论和发表个人见解的平台,所有涉及版权的著作(包括文字,图片,视频)等均属于网友个人行为, 与HellaFlush气动避震论坛,无任何利益关联。
版权所有:HellaFlush气动避震论坛如有任何问题,请点击此处。网站备案号:沪ICP备14006433号
快速回复 返回顶部 返回列表