老板的座驾 讲述本田奥德赛改装气压避震的好与坏

HellaflusH气动

老板的座驾 讲述本田奥德赛改装气压避震的好与坏

　　介绍车型：本田奥德赛

　　核心改装件：气压避震

　　风格：Hellaflush低姿态

　　v X : jiuhu777

　　悬挂简单讲就是车身与车轮之间连接装置的总称，由减震器、导向机构和弹性元件组成，空气悬挂广义上就是用空气弹簧作为弹性元件的悬架。空气悬架，就是我们今天要说的主角，也是很多汽车改装发烧友比较关注的改装部件之一。

　　空气悬挂的历史。

　　空气悬挂并不是近些年才诞生的。早在20世纪30年代初，哈维·费尔斯通(Harvery Samuel Firestone)在其好友亨利?福特(HenryFord)和托马斯?阿尔瓦?爱迪生(ThomasAlvaEdison)的技术支持下，研制出了空气柱形式的空气弹簧悬架系统

　　于是在1934年，哈维?费尔斯通在自己的公司(费尔斯通轮胎和橡胶公司)中第一次真正把空气弹簧用于汽车工业。1938年，通用汽车公司对客车上安装空气弹簧悬架系统发生兴趣。他们与费尔斯通公司合作，于1944年进行了首轮试验。并于1953年开始生产装有空气悬架的客车，这是商用汽车采用空气悬架的开始。

　　空气悬架和普通悬架的区别

　　传统悬架候总的弹簧起到车架与车桥之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击，减震器用以加快震动的衰减，限制车身和车轮的振动。

　　空气悬架中用空气弹簧取代了普通弹簧作为弹性元件，正是因为气体的可压缩及可膨胀性，使得空气弹簧除了可以起到在车身与车轮之间作弹性联系，承受和传递垂直载荷，缓和及抑制不平路面所引起的冲击外，还可以通过电控系统主动的调节车身。

　　调整到最高高度离地有40cm，这样就大大提高了路面通过率。不再畏惧烂路。

　　除了调高底盘高度，还能降低！

　　低下去以后尽显别样风情。当然，上高速路降低底盘也能大大提高车子的稳定性。

　　今天就讲到这里，希望这些对大家有所帮助

　　气压避震像是河岸对面的苗条淑女，让很多喜欢HellaFlush的君子好逑.

　　那么，什么是气压避震,气压避震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，使车通过性更高，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等，这样会更舒适。在车展或者车友聚会时，我们会经常看到很多"趴"在地上的车，很多没见过的人都会想这车怎么可以这么低!一低遮三丑是近年来车友们常常挂在嘴边的一句话，而HellaFlush 更是将这句话演绎到极致的一种改装风格。在HellaFlush风格的改装车中，除了对轮毂的J值、ET值以及夸张的Camber等参数极其讲究，剩下的一个重要问题就是降低车身了。那么很多朋友就会直接选择绞牙避震，因为绞牙避震既能降低车身高度，还能提供给车辆充足的支撑性，一举多得，受到不少车友的欢迎。不过对于HellaFlush的那些终极玩家来讲，绞牙避震早已经不能满足他们对"低"需求，所以气压避震(充气式避震器)便凭借着它的能屈能伸的本领赢得了这些终极玩家的芳心。

　　我个人觉得没有什么事是完美的，说到缺点我是喜欢的不得了！我第一次看到气压避震低趴觉得这是怎么回事呀！车身降的这么低趴！有什么用！后来我深入了解之后！才知道这是HF风格改装风格！刚开始我觉得只能低不能高这就是缺点！实用性太低！如果能升高比原车高的话！那就完美了！现在看来我错啦！只要比原车低操控更好！比原车低更加有姿态！不过现在的最新气压避震产品都可以升高的比原车高了！这是一部分跟风爱好者选择气压避震的原因！像HF风格的粉丝们根本不在乎高这个问题！只要低！能低多少就低多少！必要时切大梁都舍得！可能这就是HF风格魅力值所在吧！

　　AIRBFT专车专用的皮囊，所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多！单次疲劳次数3百万次到5百万次，正常使用3-5年一点问题没有！都是经过严格的测试设备来进行试压 饱压才能出售！在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备，皮囊外层都有防腐蚀 防雨水 防沙尘 耐磨材料层层保护！

　　可能都发现了越来越多的车在向“下”向“外”发展，越来越多的车的外观有股说不出的味道，看似暴规，又类似VIP，但是总有点形似但神不似的游离。恭喜你，可能这些车都在走一个共同的路线---HellaFlush。

　　先来分解一下这个单词HellaFlush=Hella Flush 也就是有两个部分，一个是Hella,另一个是Flush。Hella是Hell of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。所以这里要非常明白两点：1. HellaFlush的形成首先要满足是Flush也就是齐平轮毂轮胎，然后才有资格从Flush向HellaFlush努力；2. 车身高度一定要尽量低，从车的侧面看绝对不能在轮胎和叶子板之间有空隙。

　　如今HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车种贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。所以，一起加入这个运动吧！

　　再来分享一下老款奥德赛气压避震改装的案例

　　追寻自己心中的梦想，像见到自己喜欢心仪的姑娘一样，按捺不住那份冲动，HF风格气压避震也是一样，趴下的刹那间是那么美，心里的那股冲动，像打喷嚏一样控制不了！太多的气压避震痴迷者只是对藏轮，卡边，平齐感兴趣，但是后备箱造型的硬管链接也是一门艺术！艺术的真谛就是品味，执着，永恒，智慧，心血....懂它，爱它..敬我们那份改装精神！