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就是这个范儿 阿特兹ACCUAIR/AIRBFT气动避震改装 佰马会分享

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气动元老

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发表于 2018-12-30 13:12:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
就是这个范儿 马自达阿特兹ACCUAIR/AIRBFT气动避震改装

在国内玩改装无非就是分为性能改装和外观改装,今天谈到的外观气动避震改装应该算的上是外观改装中的大佬了,因为俗话说“一低遮百丑,百改降为先”所以,外观控的车友们,气动避震的改装才是玩姿态的第一步。
  下面介绍的这台马自达6阿特兹,改装气动避震的低姿态,简直是无可挑剔!
  车型:马自达6阿特兹
  改装核心项目:AIRBFT气动避震+ACCUAIR气动避震控制系统
  改装风格:Hellaflush低姿态
  改装微信:13262966665
马自达6阿特兹改装气动避震后降低效果,无可挑剔的低姿态让很多热爱改装车的朋友难以抗拒,能升能降,能玩也能跑,这就是气动避震改装的魅力
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现在改装车越来越多的出现在人们的视线中,其中首当其冲的外观改装气动避震的低姿态很是受欢迎,以极致的视觉效果著称的Hellaflush低趴范,是很多车友的追求目标!
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可能都发现了越来越多的车在向“下”向“外”发展,越来越多的车的外观有股说不出的味道,看似暴规,又类似VIP,但是总有点形似但神不似的游离。恭喜你,可能这些车都在走一个共同的路线---HellaFlush. HellaFlush已经成为了一个国际化的改装车的外观潮流,越来越流行,越来越被大众所接受,无论类型车种贫富贵贱,HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。
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看了这些我想大家也应该知道气动避震的好处和工作原理了,不用再说这么低的车子在哪里能开,减速带怎么过等一系列的问题,高速行驶时可降低车身来增加稳定性和降低风阻,路况不好的时候可以充分地升高车身(可以比与原车还要高)来增强通过性,车身高度可以随时的进行高度调节和控制。    
所以说以后再见到很低很低的车子的时候,千万不要问怎么开,既然可以这么低,肯定要升高的,应为谁都知道这么低的车身,很多路况根本无法通过,再说好好的一台车子,不可能改过之后就放到那里看吧?肯定是要兼顾日常使用的!
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改装是一门艺术,气动避震低姿态改装更是一种艺术的美学,后备箱工艺打造各方面都透漏着艺术的气息,改装有价艺术无价。来欣赏这辆马自达阿特兹的气动避震低姿态改装后备箱艺术的完美结晶!
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