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AIRBFT气压减震李洋分享英菲尼迪M35改装首选性价比超高台湾气压避震

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气动元老

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发表于 2018-10-24 07:38:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
AIRBFT气压减震李洋分享英菲尼迪M35改装首选性价比超高台湾气压避震
一低遮三丑是近年来车友们常常挂在嘴边的一句话,而HellaFlush 更是将这句话演绎到极致的一种改装风格。在HellaFlush风格的改装车中,除了对轮毂的J值、ET值以及夸张的Camber等参数极其讲究,剩下的一个重要问题就是降低车身了。那么很多朋友就会直接选择绞牙避震,因为绞牙避震既能降低车身高度,还能提供给车辆充足的支撑性,一举多得,受到不少车友的欢迎。不过对于HellaFlush的那些终极玩家来讲,绞牙避震早已经不能满足他们对“低”需求,所以气动避震(充气式避震器)便凭借着它的能屈能伸的本领赢得了这些终极玩家的芳心。


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气动减震器的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低,其包括绞牙减震器、气压控制系统和电子控制系统等。在车展或者车友聚会时,我们会经常看到很多“趴”在地上的车,很多没见过的人都会想这车怎么开啊,别担心,一键搞定你。

安装气动减震器都会在车内链接一个控制遥控器,可以根据自己的要求来设定几个档位,可以实现多种高度之间的快速切换,这样就可以在停车时让车“趴”在地上,正常行驶时又能升到正常行驶的高度。


  『气动减震器,能够轻易改变车身高度』李洋:ACCU-AIR


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在路上
经常会被那些改装过的车所吸引
因为,他们真的很美

在改装车中
有很多车主都给爱车改了悬挂
空气悬挂是最常见的
至于为什么那么多人选择空气悬挂


我想…
是因为…
   ①       
外观太炫酷
停在路边永远不缺乏关注度
走在路上回头率那是相当高啊

   ②       
自适应性
空气弹簧的弹性系数可以自动调节
当高速行驶时
悬挂可以变硬,以提高车身稳定性
低速行驶时
悬挂会变软来提高减震舒适性
在高速过弯时,
空气弹簧和减震器会自动调节
外侧车轮的空气弹簧和减震器
会自动变硬,以减小车身的侧倾
提供更高的操控极限性以及舒适度
这也是好多SUV车型自带空气悬挂的原因



   ③       
装B利器
无论你是停在那里还是行驶中
可调节的车身高度可以适用各种装B场合

当然
不光外观很装B
打开后备箱更是如此
因为空气悬挂装置放在备箱处
所以当你打开后备箱
露出炫酷的空气悬挂气罐那一刻时
那B装的绝对可以亮瞎他人那铝合金双眼


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新款AIRBFT四轮独立控制:  
主要功能:四轮独立升降、前后独立升降、整体下降;遥控面板自带液晶显示屏,主要显示4轮气包气压值和气瓶气压值,更加安全的去感受气动避震文化为您带来的用车乐趣。   
电磁阀组:新款阀组由8联阀组成,Logo带有灯光显示,阀体表面采用拉丝处理,更加提高了产品的整体质感。   
安装问题:安装简单方便,操作简单易懂。   
产品优点:方便配合任何一款避震使用,通用性高,可以任意搭配组合,方便做精美的后备箱造型。

台湾AirBFT气动避震,针对国内气动玩家的实际需求图特别定制!
1:根治个别车型(科鲁兹,君威,英朗,等!)用原车塔顶的车型,配上轴承塔顶!《轴承塔顶就能解决打方向产生的摆动》,从而解决后期的漏气问题。
2:不论是老爷车还是新款车型,开发新车型的时效及时快捷!所有避震厂家都做不到的时效!如遇到特别车型需要定制加长避震芯的情况!同样的安全范畴之内第一时间做出相应!
3:同样的车型,SF的绞牙避震和气动避震有什么实质性的区别!加长避震芯的长度,提高升降行程,避震应对降到最低点的特别材质处理和用料!油封也是频繁活塞运动!使用顶级NOK油封!



微信:ACCU-AIR  关于安装或使用过程中出现的任何疑难杂症,ACCUAIR气动避震运营中心 李洋 为你答疑解惑 13262966665
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