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宝马F35改装气动悬挂 只为追求Hellaflush风格

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发表于 2018-5-16 09:41:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
    对于宝马(BMW)来说,第五代3系(E90/E91/E92/E93)是使他们在中国年轻市场站稳脚跟的功臣;在3系的身影频繁出没于都市的大小道路之时,3系也成为了80后心中的街车代表之一。当90后逐渐成为汽车消费市场中新的年轻势力,而3系也需要新的面貌来迎合90后的审美观;于是,第六代3系(F30/35)于2011年登场。
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    自2012年在国内上市至今,第六代3系(F30/35)延续了前辈的成功,迅速捕获了90后的芳心。其实,当F30在2011年10月发布时,首次看到第六代3系的笔者实在有点不适应;直到数个月后笔者在街上看到F35实车的时候,才逐渐适应F30的全新外观设计。相比于第五代3系简洁、干练的设计风格,F30/35线条更为复杂的前脸确实更具力量感。然而,相对于前脸上半部分的凶悍,原厂状态下的F30/35前后包围显得较为平庸,与中网的运动化外形并不协调。尽管宝马把一些运动外观套件加入到了选配单中,但对于追求更强个性化的年轻车主来说,原厂运动套件的颜值肯定是不够的;于是,许多改装大厂推出了针对F35的外观改装方案,以满足F35车主们对强化外观的需求;这就催生了我们今天看到的这台由CMST操刀的长轴版F35。

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    (F35)改装了空气悬挂系统,采用全自动高度记忆功能,无论是实用性和其它性都达到了最佳状态。

    2003年,通用汽车(GM)推出HUMMER H2。同时,将Renco Group推出的HUMMER,重新定名成HUMMER H1。车辆设计全由通用汽车(GM)主导,委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备,HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标,改善过于庞大的体型、增加舒适配件,更加贴近一般使用民众的需求。
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    美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”为您介绍:(F35)改装空气悬挂系统,车主为了提高舒适和越野性,选择了空气悬挂系统,后轮加装了舒适型皮囊,让你知道鱼与熊掌可以兼得!更多气动避震改装资讯关注网站:www.airbft-china.com

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