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MINI F56改装气动避震 空气悬挂

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发表于 2018-5-14 09:28:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
  由于1956年爆发的第二次中东战争(又称苏伊士运河危机)使英国的汽油紧张,BMC公司决定生产一种比较经济省油的小型汽车,1957年3月,当时的BMC公司总裁Leonard Lord吩咐亚历克·伊兹高尼停止手头所有的工程,开始新车的设计。亚历克的设计出发点非常明确:用尺寸最小的汽车轻松搭载4个成人和一些行李物品。
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  美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”为您介绍:( Mini )改装空气悬挂系统,车主为了提高舒适和越野性,选择了空气悬挂系统,后轮加装了舒适型皮囊,让你知道鱼与熊掌可以兼得!

  ( Mini )改装了空气悬挂系统,采用全自动高度记忆功能,无论是实用性和其它性都达到了最佳状态。
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  2003年,通用汽车(GM)推出HUMMER H2。同时,将Renco Group推出的HUMMER,重新定名成HUMMER H1。车辆设计全由通用汽车(GM)主导,委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备,HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标,改善过于庞大的体型、增加舒适配件,更加贴近一般使用民众的需求。

  20世纪的60年代,Mini逐渐从“家庭主妇购物车”的形象演变成为“人人须有的时尚装饰物”。不过正如之前提到的,34匹的引擎始终让不少人觉得Mini的潜力没有被完全发挥。而英国的约翰·库珀(John Cooper,1923-2000)则是其中一个对Mini十分感兴趣的人。John Cooper从1946年开始经营自己的汽车专业改装公司,它打造的赛车曾于1959年和1960年两次获得F1世界冠军。John Cooper是亚历克·伊兹高尼的好朋友,他建议亚历克建造更高性能的Mini,那样会令Mini在市场更具竞争力。
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  美国豪华气动避震品牌“AIRBFTsuspension”为您介绍:( Mini )改装空气悬挂系统,车主为了提高舒适和越野性,选择了空气悬挂系统,后轮加装了舒适型皮囊,让你知道鱼与熊掌可以兼得!更多气动避震改装资讯关注网站:www.airbft-china.com

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