雷克萨斯RC改装气动避震 气压悬挂

气动避震

　　雷克萨斯RC是丰田汽车旗下的高价品牌雷克萨斯于2014年所推出的双门四人座跑车，于2013年东京车展正式发布。

　　雷克萨斯RCF沿用了ISF车型上的代号2UR-GSE5.0LV8缸内直喷自然吸气发动机，其发动机经过重新调校，性能更加出众。RC F采用前双叉臂后多连杆的四轮独立悬架形式。虽然整辆车是脱胎于IS车型，但悬架系统70%的零部件都是全新的，包括弹簧、减振器、参数改进的横向稳定杆、衬套和限位块，此外转向节和前悬下控制臂也经过重新设计，使得RC F更加适合赛道驾驶。需要注意的是，这款车并没有采用可变阻尼的悬架设计，这样做的目的主要是为了在激烈驾驶时获得更直接的悬架响应，因此在舒适性上必然有所牺牲。

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　　雷克萨斯RC车型介绍：

　　雷克萨斯RC是丰田汽车旗下的高价品牌雷克萨斯于2014年所推出的双门四人座跑车，于2013年东京车展正式发布。其车身外部导入了LF-LC和LF-CC两款概念车的设计元素，而后车灯则和LF-Gh概念车相似。内装部分，与现行雷克萨斯IS大同小异，但在时钟的造型上做了少许改变，且在车门内侧增添了LED气氛灯，并导入更新一代的RemoteTouch操控接口。

　　鉴于雷克萨斯旗下的跑车并不是很多，所以我们先和大家聊聊这台RC的定位。大家对于奥迪A5之于A4，宝马4系之于3系一定比较了解，其实雷克萨斯RC与IS的关系同样也是如此，前者完全基于后者的平台打造而来，并且动力总成也沿用了IS 200t，也就是那台2.0T涡轮增压发动机配合8速手自一体变速箱。此次我们试驾的车型为RC 200t F SPORT极致版（下文简称RC），是车系中的顶配车型。

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