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周于烈车分享英菲尼迪Q50性感的腰线搭配AIRBFT气动避震低趴姿态更加气质饱满!

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发表于 2017-12-26 20:38:36 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
周于烈车分享英菲尼迪Q50性感的腰线搭配AIRBFT气动避震低趴姿态更加气质饱满!
改装店:周于烈车
改装产品:AIRBFT
英菲尼迪Q50性感的腰线搭配AIRBFT气动避震低趴姿态更加气质饱满!
在外形设计上,英菲尼迪Q50  给了我们一种全新的感觉,这也是其启用新的家族式设计语言之后的首款量产车。我们可以看到Q50开始启用全新的更富攻击性的保险杠,而这也远比现款G37要动感得多。大尺寸的进气格栅则源自于英菲尼迪LE概念车,纺锤形的设计体现了豪华大气。全新的大灯则同LE概念车一样采用了鹰眼式的设计,比现有G系列车型要显得更加有神。而独特的LED灯眉相当秀气,突出了鹰眼式大灯的造型,而类似于宝马天使眼的半圆形LED行车灯则首次出现。
气动避震一直被视为HellaFlush改装中必然出现的元素,但是,气动避震的改装可不是大家想象的那么简单的,为自己爱车选择气动避震还是需要车主们做一番功课的。不同的品牌车款所适合的气动避震等级不同,气动避震的产品也有不同,面对自己的爱车,面对五花八门的品牌,车迷们都紧紧捏着零花钱挑着不会让自己后悔的气动避震。现在市场上的气动避震分为两种方式,一种是机械式的气动避震,一种是电子式的气动避震,电子气动避震普遍价格高于机械气动避震,但是稳定和可靠度没有机械气动避震好,说了这么多,其实不一样的品牌,不一样模式的气动避震,都需要车主根据自己的情况而定,但是不论什么气动避震,改装之后最重要的就是懂得保养。
现在市面上最华丽、性价比最高、稳定性最强的的气动产品就是它了--来自AIRBFT
车身线条方面非常饱满和有质感,波浪形的腰线非常少见,配合其他方面的空气动力学设计,整车的风阻系数降至0.25左右,在同级别车型中算得上非常出色了。而车身尾部的设计同样显得很饱满,大尺寸的尾灯组同LE概念车几乎一致,突起的尾箱盖上设置了扰流板以提供高速时更高的稳定性。

台湾AirBFT气动避震,针对国内气动玩家的实际需求图特别定制!
1:根治个别车型(科鲁兹,君威,英朗,等!)用原车塔顶的车型,配上轴承塔顶!《轴承塔顶就能解决打方向产生的摆动》,从而解决后期的漏气问题。
2:不论是老爷车还是新款车型,开发新车型的时效及时快捷!所有避震厂家都做不到的时效!如遇到特别车型需要定制加长避震芯的情况!同样的安全范畴之内第一时间做出相应!
3:同样的车型,SF的绞牙避震和气动避震有什么实质性的区别!加长避震芯的长度,提高升降行程,避震应对降到最低点的特别材质处理和用料!油封也是频繁活塞运动!使用顶级NOK油封!

AirBFT专车专用皮囊,所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多!单次疲劳次数5百万次到8百万次,正常使用3-5年一点问题没有!都是经过严格的测试设备来进行试压 饱压才能出售!在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备,皮囊外层都有防腐蚀 防雨水 防沙尘 耐磨材料层层保护!



























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