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首台改装AIRBFT气动避震的起亚凯尊全过程讲解

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气动大王

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发表于 2017-11-17 17:36:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
首台改装AIRBFT气动避震的起亚凯尊全过程讲解
无车不改,国内首台改装气动避震的起亚凯尊,再一次打破常规,打破改装车的界限!改装了AIRBFT气动避震,降低车身,准备玩HELLAFLUSH低姿态!

这是刚见到的素车,和大街上看到的很多车子无异,在拼个性拼颜值的今天,怎能甘心?

果断的选择了AIRBFT气动避震,百改降为先嘛,当然气动避震的改装成为了首选

这个时代车子换个色儿跟换衣服似的,不过这样倒是更加的时尚,上手术台开始换腿!哥只喜欢矮趴,不喜欢大长腿!

这是代替车子后悬挂弹簧 的橡胶气囊,这样看可能不太直观,不知道它的作用,看下面……

就是这个位置,原来是安装螺旋弹簧的,现在改为可以升高降低的橡胶气囊来代替,而且可调高低和阻尼软硬的避震桶,可以使车子的悬挂系统更加的柔韧!

这个是前悬挂总体,避震桶和橡胶气囊是一体结构的,搭配可调长短的李子串,搭配完美的长度,在见底车身的同时,对车身的横向稳定性丝毫没有影响,相反的是降低车身还可以增强车身的稳定性!

气囊上连接的气管走位一定固定好,最好是有个保护套来保护,这样一可以增长使用寿命,另外就是更加的可靠!

这是放在后备箱里的控制部分和打气储气的部分,因为气动避震的升降是离不开空气的,气动避震就是依靠空气的力量来支撑车体!

这个是安装在A柱旁边的气压数值显示表,通过气压的数值可以来判断车身的高度!

原车的恨比天高变成了现在的这个样子,看起来不是很和谐,最主要的原因就是轮毂和轮胎的搭配不到位

整体的姿态还是可以的

降低车身,玩的就是低,很期待后续继续的进化……轮毂继续跟上…
玩改装车真心是个无底洞洞洞啊………………
不过最后的效果肯定是值得的!wx:18302191383

微信18302191383   联系方式18302191383
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