趴下，因为我们都是恐高者！老款蒙迪欧绞牙升级气动作业

AIR-BFT气动避震

趴下，因为我们都是恐高者！老款蒙迪欧绞牙升级气动作业
先来一张整体的效果图，趴下之后，配合着大饼轮圈，自我感觉还是不错的




镜头拉近一些，这是降到最低的姿态，后面很满意，前面有点不是很满意，目前在不改动塔顶和避震桶身的情况下，也只能先这样了



这是升到最高时候的图片，和原车高度相差不多，还是很满意的，解决了绞牙避震调太低行走不方便的尴尬



这是升级气动避震的整套配件，前后四个气囊+控制箱，控制箱由专业的技术人员全部手工打造，布局整齐，不至于牺牲太多的后备箱空间。需要称赞的一点就是师傅们在制作控制箱的时候，还帮我加装了一个散热器，防止打气泵在长时间工作时候产生过高的温度而影响行车安全，这点考虑的太周到了，必须赞一个！
还有，控制箱的另外一个好处就是：大大降低了打气泵在工作时候产生的噪音。





这四个气囊就是整个气动避震的核心部件，全部都是美国进口的配件，质量非常可靠。



这根就是前避震拆了之前的螺旋弹簧后，换上去的升降气囊







由于安装时候我要上班，没有在现场，所以导致去的时候已经是装好了，装车过程没有拍下来，实在遗憾  
这张是前面降下去的图片，安装师傅告诉我，这个已经是最低了，轮胎胎面已经顶到车身内衬了，不能再低了。前面效果基本满意



这张时候后面的，后面降的到位，本人非常满意



不同角度看后面，越看越舒服



怎么可以这么美





这张是找到的唯一一张装车图片，这是后面气囊装上去的样子，由于光线不好，图片不是很清楚，大家将就着看吧



左后45°拍摄，性感的PP



右后45°拍摄，还是性感



控制系统采用的是车内按键，配合一个双针气压表，可以随时监测前后气囊的气压情况


拉近来个特写

控制箱放在后备箱，后备箱做了简易的美化，铺了木地板，效果还是可以的



气动避震的最大优点就是升降方便，车子无论停到哪里，回头率都是杠杠的。当然，前提是降到最低的时候。反正每次我下车前都是降到最低，临走前还是不忘 回头再看一眼，相信很多改装车的朋友都有这个毛病
在操控方面，没有之前装绞牙时候来的得心应手，但是随时升高降低，这样对比的话，个人感觉还是很满意的，毕竟鱼与熊掌不可兼得。

以上内容由昆山蒙迪欧车主提供，如需转载，请注明出处。在此特别感谢昆山蒙迪欧车主提供的装车感受！