奔驰C气动避震桶身（W204）气动避震桶身

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奔驰C气动避震桶身（W204）气动避震桶身
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W204 真正年轻化的奔驰

2007年，奔驰推出了C级的第三代车型，内部编号为W204。新车的设计可谓是C级车历史上最成功的一次，回看奔驰的各种车型，大多数刻意保留传统的家族式中网，虽然经典，但却因此缺少了时代感，奔驰贵为豪华车，但并不希望车主们都只是冲着三叉星品牌而来，设计的难题是如何保持传统并有所突破。新C级采取了一个车系两种不同车头造型的市场策略，为全新C级车设计了两种截然不同风格的面孔。在此之前，C级车用ELEGANCE（典雅型）、CLASSIC（经典型）和AVANTGARDE（时尚型）来代表配备级别，这一代也同样如此，同时为了区分不同的车型，ELEGANCE和Classic车型承袭了奔驰传统的前脸造型，拥有经典的镀铬格栅式水箱护罩与竖立其上的三叉星厂徽，AVANTGARDE典雅型则采用了CL级轿跑车的前脸设计，显眼的巨大徽标镶嵌在粗大的镀铬格栅水箱护罩中央，给人更具动感的视觉效果。同时，在外形标新立异的同时，新C级的车身更大了一号，车体的长、宽和轴距要比上一代分别多出55、42及45毫米，这就为内部提供了更多的乘驾空间，使得乘客的腿部肩部空间都有所增加，而它的0.27风阻系数并没有增加。

国产奔驰C260

奔驰车系向来引擎选择丰富，新C级可供选择的汽油引擎包括直四机械增压系列和M272的V6引擎，直四系列其实都是一个引擎版本，排量1.8升，通过对引擎和减速比等的不同设定，创造出大小两种动力输出和性能表现，从而出现了C180K和C200K，而V6系列则有排量2.5升的C230车型、排量3.0升的C280及3.5升的顶级C350车型，动力输出从204马力到272马力可供用户选择。另外，奔驰还为欧洲等市场提供了C200、C220、C320CDI柴油引擎，其中由于使用了奔驰最先进的BLUETEC柴油发动机，C200CDI的碳氧化物的排放降低了11%，136马力的动力也较上一代有所提高。变速箱方面，则有6速手动，5速自动和7速自动三种变速箱可供选择，其中有两款自动变速箱，与4缸发引擎所搭配的为5速自动变速箱，而6缸发动机搭配的则是7速7G-Tronic变速箱。

配备方面是新C级的卖点，新C级全线车系都将配备最新的COMMAND电脑系统，驾驶者可通过位于排挡杆后的一组旋钮与按键进入多项系统的控制，如NAVI导航、音响、电话、行车咨询等等，而所有的信息通过中控台顶端一个可收藏式的屏幕显示出来，达到了多功能、人性化。在安全和操控方面，新C级所做的努力使有目共睹的，为了提高操控性，在所有C级车上，Agility Control Package都成为了标准配置，其核心自适应减震器在转弯的时候可以减少最多达到10度的车身倾角，转向机的精确度则比上一代提高了6%，转向转动比降为14.5。如果还嫌不满足，还可以选装增强型的ADVANced Agility Control高级动态悬挂系统，能快速侦测路面情况，调整配合方向、悬挂，在高速行驶运动中令车身的可控性更佳，同时也带来了更高的驾驶乐趣、主动安全性和舒适性。而安全性上，新C级拥有七个气囊，并增加了膝部气囊，原先在高级轿车上使用的pre-safe预防性安全防护系统、智能照明系统、高强度车身也出现在C级上。

C300 旅行版

在这一代车型推出之初，奔驰C级依旧拥有三厢轿车和ESTATE旅行版两种车型可供选择。其中，旅行车也有三个系列车型，顶级型号C350 ESTATE的最大马力272马力，外观则采用了AMG样式的运动套件，并装备17寸轻量化运动轮毂，行李箱容量比旧款增加了146升，达到485升，如果把后排座椅放倒，行李箱容积增加到1500升，天幕式天窗和电动开合的尾门也是它的魅力所在。

2011款奔驰C180k

在2011年，奔驰C级也迎来了中期改款，外观上，前脸的变化最为明显，更加犀利前大灯和雾灯设计显然更具侵略性，年轻化的倾向也更明显。前后大灯和雾灯使用的LED光源的引入也是顺应潮流趋势。内饰部分也做了小幅修改，全新的中控台借鉴的E级轿车的风格，方向盘和仪表盘也略有变化。当然，新C的变化并不仅限于此，7G-Tronic变速箱的全面使用是新c级上最明显的进化。7G-Tronic变速箱原本只在高配的6缸发动机车型使用，改款之后，7速自动变速箱成了C级轿车全系标配（除入门级的C180k外），尽管发动机并没有发生大的变化，但是其经济性和舒适性都有不小的提升。小改款的新C级也由北京奔驰迅速跟进，在7月份正式上市销售。

C级Coupe

在2011年2月，奔驰宣布全新的C级Coupe车型将会在年内正式上市销售，初期上市车型将会是C250和C350。不过，C级Coupe车型目前还没有引入国内销售。

W204 C级AMG车型

2008年，这一代奔驰C的AMG车型，C63 AMG也在万众期待中登场了，它的6.2L V8引擎为AMG独立研发并有工程师亲自手工打造，引擎的输出马力达到451匹，扭矩更达到了600牛米，马力重量比为3.6公斤/匹，0-100公里/时的加速时间4.5秒（旅行版只多了0.1秒），最高车速被原厂限定在250公里/时，它的七前速自动变速箱附带拨片式换挡程序，并提供S、C、M三种换挡模式。无疑，C63AMG将是史上最厉害的一款C级车。

随着2011年C级的全系大改款，改款C63 AMG也日内瓦车展上正式曝光，新款C63 AMG最大变化就是采用了新C级的全新前脸设计，动力部分改动较小，沿用了6.2L V8发动机，而没有像传言那样采用5.5L双涡轮V8发动机。因此，新车的动力输出保持在451马力和600N·m。另外，奔驰还将在未来发布动力提升套件，输出提升至481马力。传动方面，新车采用了升级版的7挡MCT变速器，相比老款车型，新车的换挡平顺性和速度都得到提升。

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