【正品】宝马E38气动避震桶身“精匠工艺”

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【正品】宝马E38气动避震桶身“精匠工艺”

气动避震论坛李洋为您提供各种车型专用气动避震桶身产品，我们的避震器全部来源于台湾正品，以下是【正品】宝马E38气动避震桶身“精匠工艺”介绍，产品质保15个月。















“独揽风华，自称风范”BMW E38气压避震改装案例

1994年8月底盘代号为E38的第三代7系问世，代号E38的第三代7系首先推出了730i、730iL、740i、740iL、745i、745iL、750i和750iL四个型号的车型，大部分车型采用5速自动变速箱以及手动变速箱，加长轴距版本的车型比普通版长了140mm。到1996年的时候宝马又推出了发动机编号为M52的直列六缸车型728i和728iL，在这之后采用全新M62发动机的735i和735iL也代替了730i和740i。第三代宝马7系不仅有常规的汽油发动机，还在1997-1999年间推出了3.0和4.0的柴油发动机，主要针对欧洲市场。

第三代宝马7系 E38（1994年-2001年）

1994年8月代号为E38的第三代7系问世，第三代7系的外观延续了第二代修长的风格，只在局部做了些调整。前大灯有分离式灯组改为了整体式灯组。前脸看上去有了一些时尚的感觉。

宝马也终于将沿用了两代的M30直列6缸发动机淘汰，而是使用代号为M52的新型直列6缸发动机。1996年推出的750i配备了当时最先进的Steptronic自动变速箱带有手动换挡模式，使得宝马7系拥有了同级豪华车中更强的运动感。同年，740i和740iL的发动机被代号为M62的4.4L V8发动机代替。

1998年到1999年的两年时间里，宝马再次为7系高配车型换装更先进的M62TU V8发动机，这款发动机搭载于735和740身上，比之前的M62动力来的更加强劲。同时前大灯也换为了波浪形。同时DSC动态稳定系统也加入到了7系的配置清单中。而宝马为旗舰车型750i更换了M73N新款5.4L V12发动机，使得这款旗舰车型继续保持强劲的动力。

值得一提的是特别车型-宝马L7，L7在本已加长的750iL的基础上再次加长250mm使得L7拥有了非常大的车内空间，同时经过宝马原厂的设计与调校，底盘在加长后依然非常坚固。但是遗憾的是这款车生产的非常少。

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