奔驰W220改装ACCUAIR价格 奔驰W220日本LT绞牙避震升级ACCUAIR气动避震控制系统

改装师傅老宋

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在1998年9月的巴黎车展上，梅赛德斯·奔驰推出了编号为220的S级轿车，这标志着梅赛德斯·奔驰在5年多以前开始的产品行动取得了巨大成功。新S级轿车应用了30多项创新技术成果，当之无愧的再次成为轿车设计的潮流引领者。这些技术包括自动气缸关闭。W220系列于2005年7月停产。
奔驰W220系列轿车推出时，最初提供有两种车型和三款发动机型号供客户选择。客户既可以选择短轴距（2965毫米）版S级，也可以选择长轴距（3085毫米）的车型。每种车型均配备三种不同型号的发动机。包括3.2升V6发动机最大功率224马力的S320；使用V8发动机的S430，高配车型S500所搭载的V8发动机则可以迸发306马力的最大功率。另外，由于采用三气门和双火花塞点火技术，三款发动机均可提供极佳的燃烧效率，并对减少废气排放起到非常积极的作用。
W220系列车型还应用了全新研发的气缸自动关闭技术，能够在需要时关闭暂时不用的气缸，从而大幅降低油耗。安全性方面，W220系列所有车型均标配了从A柱一直延伸到C柱的车窗安全气帘以及车门侧安全气囊，这些装备可以降低车身发生侧面碰撞事故时乘员受伤的危险。另外W220系列轿车标配的其它安全创新成果还包括安全带拉力收紧装置、二级迸发式安全气囊、以及儿童座椅自动识别系统。
















ACCUAIR整套系统中车主最常用到的就是系统中的e-level控制手柄，控制手柄可以在车内实现车辆随时随地的精准升降、这就要得益于安装在底盘的滑动电阻传感器。不同于其他品牌控制感应装置，它不去感应气囊中气压的数值，因为气压数值会受温度的影响，会受周围环境的影响，让储存的记忆模式变得混乱不堪。滑动电阻传感器是受电流控制，不会受任何环境及温度的影响，机械的记忆储存高度模式，并且还可以实现很多附加功能。如：点火即自动升到设定好的行驶高度，负载微调模式（开启状态下，车辆在失去四轮设定平衡时会自动恢复平衡状态，也可关闭），单轮微调（开启状态下，假设车辆停在斜坡上，ECU会自动让车身保持水平，也可关闭）等等。这也是ACCUAIR在空气避震控制方面最大的优势所在。
除了控制系统，气泵和气瓶才是套装里的最受瞩目的大家伙。而ACCUAIR更是配备了双高压缩比空气压缩系统，为避震气囊提供了既快又安静的充气体验。并且最多能够支持8个气泵，可以弥补体重大的车辆升降困难的问题。e-level控制器还可以更改气泵的压缩比，以此来提供更优质的用车享受。用来储存空气的储气瓶则有两种大小可选，大号储气罐，一次充气，可控制车辆升降多次。铝制的气罐，重量也非常轻，不会增加车子的负担，同时强度很高，并可任意喷涂成自己喜欢的颜色。

日本LT绞牙避震主要为ACCU配套气动避震筒身，专车专用数据，避震全部来自日本进口台湾代加工，质量稳定可靠，2015年全新产品，日本LT气动避震与美国皮囊大王凝结多款气动避震的精髓，为大陆玩家打造一款巅峰创世气动避震筒身，生的最高，降得最低。无论是操控性还是舒适性都达到了同款气动避震的极佳效果，绝对是极品中的极品.

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