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保时捷997改装气动避震 品味低趴百态

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发表于 2018-4-10 13:52:36 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  代号997的第六代911车系自2004年正式发表以来, Carrera、Carrera S、Cabriolet、Carrera 4等车型已陆续开卖。在今年的日内瓦车展中,Porsche更正式推出众所瞩目的Turbo与GT3车型,至此997系列的固定班底已几乎全数到齐。不过在紧接而来的巴黎车展前,Porsche让别具意义的GT3 RS在官网上先行曝光。

  19寸轻量化锻造铝圈造型与GT3相同,在GT3 RS上因车色而分为黑/橘两种不同涂装,GT3 RS专属尾翼不仅面积增加,上层翼面也采用质轻、韧度高的碳纤维材质。

  为何会说GT3 RS别具意义?首先要从1972年的Carrera RS 2.7说起,这部特殊轻量化版本的量产车型,,不但在性能与操控方面表现表现杰出,更是定义了“RS=轻量化道路跑车”的始祖。其后每部挂上RS名号的车型,如1991年的964 RS、前代996 GT3 RS乃至于全新的997 GT3 RS,除了有足以让车主直接下场参赛的强悍性能及丰富的操控乐趣外,更是一部符合所有道路法规、能够挂牌上路的纯种跑车。

  自前年底GT3 Cup Car发表后,新一代997 GT3的外观轮廓便已大致底定,其全新设计的前保险杠造型,使进气格栅的撞风面积较Carrera车型扩大不少,行李箱盖前缘也新增散热孔,得以加强底盘气流引导与水箱、前刹车系统散热效率,改为双层式堆栈造型的中央进气格栅也在997车系中独树一格。

  为了传承GT3车系的精神,新一代GT3车型的专属铝圈造型与996时代同为类V字型的五幅双肋式样,但在尺寸由18寸提升至19寸后,整体线条变得更加洗炼,此外,其后视镜也回归997时代的共通款式。应道路版更高的耐用度与散热需求,GT3的后保杆也换上专属式样,不但在两侧多出后刹车系统的散热孔,由中出双尾管上缘穿过的立体折线更增加了车尾的辨识度。

  整体而言,GT3 RS还是维持997原本的中控台轮廓,也将上一代车型列为选配的空调系统改为标配之一,但仍然从双区恒温简化为手动空调,并保留双前座与门板内侧之安全气囊,其它非必须配备则是尽可能精简,诸如方向盘快拨键、中控台多媒体屏幕等豪华配备已不复见。附带一提,前代GT3 RS仅提供单一白色车色搭配红/蓝两种颜色的车身彩绘与铝圈,新一代GT3 RS则以银色与黑色作为标准色,也可选择橘色与绿色两种特殊涂装,至于车身彩绘则有黑/橘两种,视车身颜色而有所不同。

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