猜车 这到底是什么鬼？大众甲壳虫改装案例 面目全非

李怡辰

猜车  这到底是什么鬼？大众甲壳虫改装案例 面目全非

对于改装的定义，每个人都有自己不同的理解，但是如果从字面引申理解，改与装其实是两种意思，如今我们熟悉的国内大部分改装车，严格意义上将只能算改装中的“装”，而能算得上“改”的，着实不多。

甲壳虫，除了它本身是概括鞘翅目昆虫的一个俗称外，在不同的人脑海中，还有两种其它意义。第一是成立于1960年的英国利物浦摇滚乐队The Beatles，而另一重意义，便是大众汽车旗下的甲壳虫轿车。如今两大含义之中，一个已经成为人们追忆的经典，而另一个含义，经过不断的进化，虽然已经背离了当初简单实用的国民车定位，但好在这个名字至今一直服务于我们的生活当中。现款的大众甲壳虫，在经过第二代时浓重的女性化形象之后，可以看出设计师在设计之初或多或少的想要避免重蹈覆辙，尽可能的融入一些男性化的设计来迎合更多的男性客户，只可惜汽车设计的发展以及根深蒂固的思想使它依旧未能逃脱这个圈。先天不足后天来造，作为一个男性改装车主，当然要将去“女性化”作为改装方向，而这对于一个想法天马行空且动手能力极强的改装车玩家来说，并不算一件难事。

头铲真帅，小包围也很帅，拉杆更帅，哪有卖的？给个链接吧，对不起，全是车主自己DIY的作品，想买的话就找车主吧

尚酷R的碳纤维尾唇配合车主DIY自制的扩散器，看起来相当协调

法拉利轮圈？对！你没看错，确实是法拉利的轮圈……

车主对每一个细节都十分执著的态度值得各位学习，车队每一个部分都融入了自己的想法，而不仅仅是拼凑的“装”

原本塑料气息浓郁的彩色饰板被重新装饰，面积较大的部分彩绘上了与外观风格的骷髅图案，并覆上光油，保护图案同时提升了质感

甲壳虫原厂的三联表，前两个还是挺准确的，而涡轮压力表嘛，不清楚运算方式是怎样，感觉就是快乐表一枚，原厂刚正压就已经1.0bar以上了，狠踩立马爆表

奥迪RS排挡头无论做工还是手感样式应该是最能满足车主需求的一款了

Airlift控制器支架更是整个内饰中车主DIY出的点睛之笔，也能看出他对人类骨骼有着非同一般的情节

对，你没有看错这是奥迪Q5的引擎饰盖，被车主用来装在同样是2.0T EA888引擎的甲壳虫上，这回引擎舱内看着饱满多了









其实准备着手写这台甲壳虫的时候，笔者曾犹豫徘徊了好久，纠结如何下笔，倒不是因为这台车没有任何可写之处，反而经过上文的介绍也能看出它有太多细节可以入手。究其原因，或许是笔者和这台甲壳虫车主真的很熟了，几乎三两天就能与它和它的主人相见，吃喝玩乐的过程中不时听到车主对爱车层出不穷的新想法，这其中大多数并非单单看上了某款改装单品想往车上装那么简单，实施起来更多的是车主通过手工改制后进行安装。全车里里外外，小到车灯内饰面板车标，大到包围前后杠翼子板气动控制器，车主都亲自动手拆装甚至改过，有些部件更不只一次两次，而如今有多少所谓的改装车主还能做到。引用车主的原话作为结尾，“从选择大众这个品牌开始，我就极力避免自己是大众的这个事实，因为并不喜欢这个品牌，所以想方设法通过细节去掩盖，但这个初衷后来一点点的发生了转变。只有拆过一台车，你才会知道平台的作用，当你没有改件的时候，GTI也能用，尚酷也能用，甚至帕萨特，CC，途安，夏朗……我相信这是其他任何品牌都没有的先天的改装优势，但这也造就了一辆辆套娃车，也希望借此能让更多的改装爱好者静下来，琢磨点自己的东西，不要只是把车停到改装店然后刷卡。