运动典范 介绍起亚K5改装气压避震低姿态

HellaflusH气动

运动典范 介绍起亚K5改装气压避震低姿态
　　起亚K5的车身外观设计，强调了动感于活力，由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔（PeterSchreyer）设计，定位于豪华四门轿跑。其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表起亚领先的造车理念和尖端科技。
　　外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评。
　　今天为大家带来的是改装了AIRBFT气压避震的起亚K5，动感时尚的车身在气压避震改装低姿态的衬托下显现的更加的完美！改装AIRBFT气压避震只是为了降低车身玩姿态吗？答案是否定的，因为气压避震玩的不单单是姿态，实用性也是很好的，随时可以升降的底盘高度，在路况不好的情况下可以适当的升高车身来增强通过性，高速行驶时可以适当的降低车身来减小风阻，是一款实用性很强的改装避震！
　　改装车型：起亚K5
　　核心改装项目：AIRBFT气压避震套件
　　风格：Hellaflush低姿态
　　v X：jiuhu777

　　气压避震是通过气体体积的缩胀来代替弹簧避震的，它可以通过控制气压来改变车身的高低，其包括绞牙减震器、气 压控制系统和电子控制系统等。受到外部震动的冲击时，气压避震元器件会因为气体的可压缩性，对冲击产生的能量来进行吸收，主要转换为压缩空气的内能储存起来。当外部震动减退时，储存的内能再以动能的形式，通过避震元器件运动而释放出去，从而减轻或消除震动冲击。其作用如同避震弹簧，只是弹簧的变形被气体体积的缩胀取代。安装气动减震器都会在车内链接一个控制遥控器，可以根据自己的要求来设定几个档位，可以实现多种高度之间的快速切换，这样就可以在停车时让车“趴”在地上，正常行驶时又能够升到正常行驶的高度。

http://mt.sohu.com/20170328/n485121589.shtml mt.sohu.com true ACCUAIR气压避震 http://mt.sohu.com/20170328/n485121589.shtml report 5982 运动典范介绍起亚K5改装气压避震低姿态起亚K5的车身外观设计，强调了动感于活力，由世界三大汽车设计大师之一的彼得·希瑞尔（PeterSchreye