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斯柯达明锐改装气压悬挂系统 低趴打破平庸 提起斯柯达明锐，老司机枪手第一印象就是上海大众斯柯达品牌的第一款轿车，外观内饰动感时尚；动力强劲；车内空间灵活，座椅舒适性较高；操控驾驶随心所欲，稳定性强；经济节油；性价比不错的车子。 车型：斯柯达明锐 风格：hellaflush 核心：AIRBFT气动避震 V X ：ACCU-AIR 事实却是，明锐的样子及其中庸，可以说是很难改的车型之一。很多人都说它不好看，也很多人就不信这个邪。 
没有丑车，只有懒人。这句话在改装界是公认的真理。 
有改装意向的车主会发现，发现明锐不太适合改性能流，更适合改姿态流多一点，hellaflush的是当今最流行的可以根据自己需求的个性视觉玩法的风格。 
对于某些人而言，HF或VIP风格很好看，也有人接受不了，但都不是问题的关键，它们的统一视觉效果都是怪异的倾角调校（俗称“外八”），翼子板与轮胎之间的空隙很少，少得可以夹住一张扑克牌，视觉冲击感非常强。 
而改装成这样的状态就相当于整车的最低位，改装难度却也不高，只需一套AIRBFT气动避震器就够了。 
虽然改了后开的不是很快了，但高速和操控可以说上了不止一个层次，真正发挥出了独立悬挂的优势，在降低车身的同时最大限度的保持了舒适性。 
需要注意的是——避震器只是悬挂系统的其中一员，并非全部。四支避震器+控制系统也是其中一部分，也非全部。 
以静态展示为目的，最佳改装视觉典范一定是Hellaflush风格，但是，车辆还有一种最最最普通的功能——日常代步！而加入气动避震并不是非代步之改法，而是装有气动避震器的朋友错误观念纠正过来。 
行车时，别一味顾着耍帅，最好将避震升高到合理范围，否则，“外八”的轮胎内磨导致爆胎、轮胎较少的接地面积也将导致制动性能变差。 
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发表于 2016-7-1 15:39:35
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