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标题: 旗舰低姿态马自达6阿特兹气动避震改装低趴体验 [打印本页]

作者: HellaflusH气动 时间: 2017-7-25 15:51
标题: 旗舰低姿态马自达6阿特兹气动避震改装低趴体验
旗舰低姿态马自达6阿特兹气动避震改装低趴体验
现在改装车越来越多的出现在人们的视线中，其中首当其冲的外观改装气动避震的低姿态很是受欢迎，以极致的视觉效果著称的Hellaflush低趴范，是很多车友的追求目标！vv X jiuhu777
气动避震是与原厂的避震完全不一样的，是用高压力的橡胶气囊来代替原车的金属刚性弹簧的，也就是改装了气动避震，在避震器上就看不到传统的弹簧的样子，替而代之的是各种外形的橡胶气囊（根据各种车型的重量，底盘结构，最高和最低的升降行程和气囊的安装控件大小来决定气囊的大小和长度），通过一套气压控制系统对代替弹簧支撑车体的橡胶气囊里充放气，来实现控制车子底盘升高降低的一种新型的避震系统，主要有打气泵，储气罐，电磁阀组，控制电脑，四跟气动避震器等组成，可以实现随时的调节车身高度的调节。下面就来看一下阿特兹最美的低姿态！

看了这些我想大家也应该知道气动避震的好处和工作原理了，不用再说这么低的车子在哪里能开，减速带怎么过等一系列的问题，高速行驶时可降低车身来增加稳定性和降低风阻，路况不好的时候可以充分地升高车身（可以比与原车还要高）来增强通过性，车身高度可以随时的进行高度调节和控制。
所以说以后再见到很低很低的车子的时候，千万不要问怎么开，既然可以这么低，肯定要升高的，应为谁都知道这么低的车身，很多路况根本无法通过，再说好好的一台车子，不可能改过之后就放到那里看吧？肯定是要兼顾日常使用的！

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