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标题: 空气避震改装的九代思域并肩锐志低姿态平分秋色 [打印本页]

作者: HellaflusH气动 时间: 2017-4-15 17:18
标题: 空气避震改装的九代思域并肩锐志低姿态平分秋色
空气避震改装的九代思域并肩锐志低姿态平分秋色
不单单是思域改装了空气避震，在一旁的丰田锐志也是改装了空气避震，两台车在一起玩低趴，真的是遇到了兄弟了！微（关）信：jiuhu777
空气避震最大的好处是能根据车主的意愿调整气压以改变避震的阻尼，将避震高度或升或降，能根据不同的路面或者不同的性能需求快速作出变化响应，通过手上的遥控器或者车内的控制按钮均可对车身高度进行调整，当然空气避震也有一个最大高度和最小高度，不能无限量地往上升高或者往下降，但用户自行操控便能对车身高度调整，免去奔波改装店或者修车店的麻烦。空气避震的工作原理是向避震输入气体或者释放气体，所以必须具备压气机和储气罐，而且这些部件的体积不是一般的小，通常会将这些东西放置在后备箱。压气机和储气罐只是通过一个支架而初步做到摆放稳定，但桌子本身未与车身进行硬连接。

太低了，得趴下看

有一个AIRBFT空气避震改装的硬链接案例，做的挺复杂的：）……

在车展或者车友聚会时，我们会经常看到很多“趴”在地上的车，很多没见过的人都会想这车怎么开啊，这么低当然是不能开的，这个时候上车发动，在围观者诧异的眼光下升起，以最优雅的方式缓缓离去，想想是多么美妙的乐趣…^-^
这就是空气避震改装的魅力所在！

作者: 气动避震论坛 时间: 2017-4-23 18:13
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