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标题: 野马ACCUAIR&AIRBFT气压避震完美低趴 [打印本页]

作者: ACCUAIR 时间: 2017-4-7 19:36
标题: 野马ACCUAIR&AIRBFT气压避震完美低趴
野马ACCUAIR&AIRBFT气压避震完美低趴

空气减震的优势

空气减震是使用纯气体做阻尼介质。能使车辆在工作时使四轮定位参数尽可能的保持在恰当的状态，让乘坐着更舒适。车辆在驶过不平路面时能有效化解冲击的同时，又能在激烈操控时提供足够的侧支力。有效提高操控性。让优异的驾驶性与良好的舒适性完美结合。还能有效缩短汽车的制动距离。节省油耗，降低胎噪。
  1;坑洼不平路面。空气减震里以纯气体做介质具有一定的可压缩性。气体的的气压吸收功率高达95%。阻尼力可吸收弹簧的反弹力，减少车身的震动，使乘坐更加平稳舒适。而且空气减震有良好的阻尼的持续性和高速性，保证了车辆阻尼的持续性作用。消除了阻力的空程和不连续现象。提高了整车的乘坐舒适性和操控性能。并能适应变化的行驶工况和任意的道路变化且自动调节阻尼，减少了车身的晃动和倾斜。
  2：弯道行驶。空气减震使用的是纯气体做介质。气体可以膨胀压缩，具有一定的弹簧特性，在一定程度上提高了悬架的刚度。转弯时可以吸收车体的离心力。车身不倾斜，驾乘者的转弯惯性大幅减小，因此转弯时车身的稳定与安全性大大提高。
  3：安全性。空气减震在刹车时可让前后轴载荷转移较小，所以前后轴制动力变化不大。下沉力比油压减震下沉力要大，减震回位时吸收化解了钢板弹簧的反弹力，机动车制动距离有效缩短。驾乘者身体前后晃动幅度减少。在提高安全性的同时还减小弹簧钢板的震频和振幅。延长了弹簧钢板的使用寿命。
  4：节能性。液压减震在凹凸路面，刹车，减速，换挡，给油频率高，路面通过性差（费时，费胎，费油，费事）。空气减震吸收功率高，速度更快，度路面的适应性也更强。同路况下行驶平稳，路面通过性较强。减少了刹车，减速，换挡，给油的机率。（省事，省事，省胎，省油）。节油可提高到3-10%。使用寿命是液压减震的3-5倍。
5：降低噪音。空气减震里没有液压油，也就避免了油压减震高速流动是产生的“嘶嘶”声，从而降低了车身的噪音。空气减震比普通液压减震的使用寿命更长，因为阻尼的持续性得到保证，。特别是车辆在较坏的路面行驶时减震器无空程，在一定程度上减少了整车，特别是悬架零件的冲击。不谈提高了减震器本身的寿命，而且提高了悬架和其他零件的使用寿命。
一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音；二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音；三是路面不平造成的路面噪音。空气减震可有效降低轮胎噪音: 空气减震有良好的阻尼的持续性和高速特性,阻力无空程，降低了轮胎和路面的阻力和摩擦力，降低了胎体和花纹部分的震动，即使是不平路面，轮胎的阻力减少，从而有效降低了胎噪。

野马ACCUAIR&AIRBFT气压避震完美低趴

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