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标题: 上海EAC低趴案例马自达昂科塞拉ACCUAIR气动避震 [打印本页]

作者: ACCUAIR 时间: 2017-3-27 19:38
标题: 上海EAC低趴案例马自达昂科塞拉ACCUAIR气动避震
本帖最后由 ACCUAIR 于 2017-3-27 20:28 编辑

上海EAC低趴案例马自达昂科塞拉ACCUAIR气动避震其实车主真正在这辆车花心思的地方是它的轮圈和悬挂系统，为了实现HellaFlush改装风格所追求的效果，车主为这辆车更换了一套AIRBFT空气悬挂，并在后备箱安装了AccuAir控制器，可以实现车身高低的改变。

AccuAir控制器内有打气泵，圆筒形储气罐负责储存空气，分出的四跟管路分别连接前后四只空气悬挂。装置内部有压力传感器，当侦测到储气罐内空气压力降低至一定值时，气泵会自动启动进行充气（通电情况下）。

上图中的遥控器就是控制空气悬挂升降的，可以根据个人喜好进行自由设定。关于空气悬挂，我向车主问了两个问题，第一，位于后备箱的AccuAir控制器工作时声音是否很吵；第二，正常使用，一天充几次气。车主说，因为后面有座椅挡着，所以声音不算很吵，如果把座椅放倒，声音会吵些；按照他的使用习惯，一天一般会充两次气。

上海EAC低趴案例马自达昂科塞拉ACCUAIR气动避震

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