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标题: hellaflush海拉风深唇铝圈改装技巧 [打印本页]

作者: 上海帕沃改装    时间: 2014-12-17 21:33
标题: hellaflush海拉风深唇铝圈改装技巧
本帖最后由 上海帕沃改装 于 2014-12-18 07:43 编辑

改装技巧难度高 诸多问题要注意

接下来我们同样来看看海拉风的铝圈要怎么改,才能兼顾风格展现与日常使用性。关于这部分笔者请教了Type Plus驰加汽车服务体系的捷行轮胎来为大家说明,根据厂内安装过二十多部海拉风车辆胎圈经验的资深技师-萧文源表示,海拉风玩家为使车辆胎圈呈现「绷胎」甚至「倒胎」的视觉效果,通常都是窄胎配宽铝圈的方式来组合,以Fit常见的规格为例,前185/35R17、后195/40R17的轮胎,最一拜的铝圈搭配规格是用前8J/后9J的宽度,换算公厘的单位就是前203.2mm/后228.6mm,前后胎圈宽度有着前18.2mm/后33.6mm的落差,铝圈套入轮胎中未打气前,轮胎根本无法将铝圈包覆起来,如此一来胎唇将难以发挥气密效果,用一般的充气方式是无法将轮胎充饱起来,因此需透过俗称「气爆筒」的工具辅助才能完成胎圈安装。
9J的铝圈套入205/40ZR17规格轮胎后,未充气前胎面与铝圈间出现明显胎面无法将铝圈完全覆盖,且前后差距还不是普通的小。

  气爆筒可瞬间将大量空气灌入轮胎中,使胎壁与胎唇快速包覆在铝圈上,如此才能建立气密性,不过运用此方法来充气的轮胎条件是有限制的,除了不能是失去弹性的旧胎外,胎圈宽度差距也不能太大,上述条件已相当紧绷,且扁平比愈薄的轮胎,宽度差异的容许值愈低,这是因为胎面不足以包覆铝圈的部分,是用胎壁取代而来,胎壁遇薄相对能延伸的宽度愈小,自然无法对应太大的胎圈宽度落差值。由于此胎圈组合法是有违轮胎使用规范,因此笔者建议宽度落差刚好就好,毕竟胎壁是轮胎中较脆弱的部位,且原本功能是吸收路面弹跳,而非撑开包覆或磨擦地面之用,为确保行车安全,胎圈宽度落差值还是不要超过35mm比较妥当。
        

     由于海拉风胎圈搭配是胎窄圈宽的设定,在胎唇无法包覆铝圈下,一般充气方式根本无法使胎唇扩张紧密贴合铝圈,唯有透过「气爆筒」,将大量高压空气瞬间灌入轮胎内,使胎唇快速膨胀才能紧密贴覆铝圈,这也是捷行轮胎擅长的工作。

Camber定位也是眉角 -10度是常见范围

  组合好胎圈后,为使车辆呈现趴在地上的视觉效果,外倾Camber角度的负值设定也是不可少的,至于能负到几度则因车而异,像捷行轮胎梁总经理的BMW E46 M3座车,后轮Camber作到-8度就很夸张,而SFC彩贴职人的Fit车友最多则可做到-15度,不过平常路上开多半只设定到-8度左右而已,过大的外倾角度,胎面的接地面积会变得很小,抓地力会变差,胎壁甚至还会摩擦到路面,大大缩短轮胎寿命,且也增加铝圈撞伤的机会,而要达到上述这些夸张的Camber调整角度,多数车辆都须额外加装底盘调整套件才能做到。

Camber定位也是眉角 -10度是常见范围

  


   这是充饱气后的海拉风式胎圈组合,9J铝圈配205/40ZR17规格轮胎,可以明显发现胎壁呈现外扩紧绷状态,铝圈边缘也露在胎壁外,此景是众多海拉风玩家追求的目标。



除了技术了得外,捷行轮胎厂内还备有大量海拉风式深唇大J数铝圈,加上改装经验丰富,也成为许多中部海拉风玩家调校爱车底盘的重镇,像图中这位开着Big Tiida的阿源就是其忠实顾客,且铝圈样式还是家里财务大臣决定的。
海拉风铝圈的改装要点
胎圈宽度落差不宜超过35mm。
路上走行Camber角度不宜超过-10度。
胎圈安装要慎选店家,才不会弄坏胎唇。
要有经常磨到车底的觉悟。
乘坐起来并不舒适。
叶子板要稍微外扩些。
底盘要加装Camber调整套件。
行李架不一定要放脚踏车。
车内最好有X型防滚笼。


而为使轮胎滚动时不会扫到叶子板,许多车辆的叶子板边缘的钣件需向内折,或适度外扩、或使用螺丝垫片垫开,让轮胎弹跳时能有刚刚好的空间闪过叶子板,如果坚持轮胎要露在叶子板外面的话,[color=rgb(0,82,170) !important]避震器阻尼也要同步调硬,缩短作动行程,虽然看起来很具视觉张力,不过乘坐起来却不一定舒服,如何设定端视车主坚持到哪种地步。而一旦选择海拉风取向的轮胎定位角度后,养成每3000公里左右调胎一次是免不了的习惯,如此才能延长轮胎使用寿命,要不然每4000公里换一次轮胎的开销,可不是每个人都负担得起。












     



   










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